frenos
Páginas: 5 (1119 palabras)
Publicado: 5 de octubre de 2014
Lightbulb Reemplazando la Bomba de Freno, Paso A Paso Con Fotos
Hola Amigos!
En esta oportunidad me junte con Nelson aka Dolorizado el sábado 12/12, para cambiar la bomba de freno a su Civic 94’. Este procedimiento es idéntico para casi todos los Hondas, asíque con Nelson decidimos hacer este Tutu para todos los que tengan que hacerlo.
Herramientas Necesarias y medidas de seguridad:
1)Llave de 12mm y/o tubo de 12mm
2) Llave de 8mm
3) Llave especial para caños de 10mm
4) 4 caballetes o por lo menos 2
5) 2 gatos/ Jacks o más
6) Bomba de freno nueva (doh!)
7) Por lo menos 1 litro de Dot3/4
8) Un compañero para hacer el proceso más ameno (es casi obligatorio, para hacerlo bien, salvo que tengan una bomba de vacio)
9) Un recipiente limpio
10) Una manguerita transparente11) Tener agua a mano y un trapo
12) Una jeringa intra-muscular (sin aguja)
13) Como siempre 200 cigarrillos jejej
Medidas de seguridad: Siempre usar caballetes. Tener agua a mano, porque el liquido dot3/4 es altamente corrosivo y daña la pintura. Luego de remover el liquido viejo, reciclarlo como lo harian con el aceite usado. Recuerden que el liquido puede quemar las manos e irritar heridas.Si tienen, usen guantes. Cuando terminen el trabajo, prueben el auto a poca velocidad y vayan aumentando y sigan probando.
1) Identifiquemos la bomba de embrague y su reservorio incorporado (viene con el repuesto nuevo) –Precio $340 aprox. (es más caro que el del embrague, porque viene con sus sensores y el reservorio)
Acá esta…
2) Drenando el liquido de frenos del sistemahidráulico.
Para remover la bomba de embrague, el primer paso es drenar todo el liquido viejo. Esto lo tenemos que hacer por dos razones. Una de ellas es que al sacar la bomba, si todavía tiene su liquido haremos un gran desastre corrosivo y contaminante. La segunda es porque una vez que cambiamos la bomba lo ideal es poner liquido nuevo.
Para drenar el liquido, primero abrimos el reservorio; y ledesconectamos los dos cablecitos que van a la tapa del reservorio. (guardamos la tapa vieja en una bolsa); luego utilizando la jeringa succionamos todo el liquido posible, y lo depositamos en un recipiente. En este caso, fue un vaso de colección de Hoyts de Nelson jejejeje.
3) Luego levantamos el auto de ambos lados, ponemos caballetes o topes y removemos las dos ruedas deadelante. Si queremos y tenemos los medios para hacerlo, también removemos las 2 de atrás. Recordemos que necesitamos drenar las 4 ruedas, puesto que si tiene calipers y discos en las 4 ruedas.. hay que drenalas todas…
4) Luego, ubicamos la “Bleeder valve” o válvula de drenaje en cada caliper. Verán que cada Bleeder tiene un taponcito. No lo pierdan!
5)Ahora lo que debemoshacer es sacar el taponcito, conectar la manguerita transparente en la “bleeder valve”. El otro extremo lo sumergimos en el vaso de Hoyts con el liquido que sacamos la jeringa. (debe estar sumergido)
6) Ahora posicionamos la llave de 8mm en la tuerca de la válvulita y le decimos a nuestro compañero, (en este caso fue Nelson) que se suba al auto y presione el pedal de freno 3 veces, y enla 4ta deberá sostenerlo en el fondo.
Cuando su compañero les diga que ya lo presionó, y que lo está manteniendo en el fondo, abrimos la válvula y drenará bastante liquido. Una vez que no salga más, grítenle a su compañero para que siga bombeando unas 10 veces a rápida velocidad, hasta que termine de salir liquido.
7) Repetimos el procedimiento en las cuatros ruedas.
Unavez que no salga más nada… estamos listos para remover la bomba de freno.
8)Para remover la bomba de freno, necesitaremos 1 llave normal de 12 y una especial de 10mm para caños (vean la foto). Primero removemos las dos mangueras de metal que transportan el liquido, utilizando la llave especial. Luego removemos las dos tuercas de 12mm con la llave normal, que sujetan al cilindro contra el...
Hola Amigos!
En esta oportunidad me junte con Nelson aka Dolorizado el sábado 12/12, para cambiar la bomba de freno a su Civic 94’. Este procedimiento es idéntico para casi todos los Hondas, asíque con Nelson decidimos hacer este Tutu para todos los que tengan que hacerlo.
Herramientas Necesarias y medidas de seguridad:
1)Llave de 12mm y/o tubo de 12mm
2) Llave de 8mm
3) Llave especial para caños de 10mm
4) 4 caballetes o por lo menos 2
5) 2 gatos/ Jacks o más
6) Bomba de freno nueva (doh!)
7) Por lo menos 1 litro de Dot3/4
8) Un compañero para hacer el proceso más ameno (es casi obligatorio, para hacerlo bien, salvo que tengan una bomba de vacio)
9) Un recipiente limpio
10) Una manguerita transparente11) Tener agua a mano y un trapo
12) Una jeringa intra-muscular (sin aguja)
13) Como siempre 200 cigarrillos jejej
Medidas de seguridad: Siempre usar caballetes. Tener agua a mano, porque el liquido dot3/4 es altamente corrosivo y daña la pintura. Luego de remover el liquido viejo, reciclarlo como lo harian con el aceite usado. Recuerden que el liquido puede quemar las manos e irritar heridas.Si tienen, usen guantes. Cuando terminen el trabajo, prueben el auto a poca velocidad y vayan aumentando y sigan probando.
1) Identifiquemos la bomba de embrague y su reservorio incorporado (viene con el repuesto nuevo) –Precio $340 aprox. (es más caro que el del embrague, porque viene con sus sensores y el reservorio)
Acá esta…
2) Drenando el liquido de frenos del sistemahidráulico.
Para remover la bomba de embrague, el primer paso es drenar todo el liquido viejo. Esto lo tenemos que hacer por dos razones. Una de ellas es que al sacar la bomba, si todavía tiene su liquido haremos un gran desastre corrosivo y contaminante. La segunda es porque una vez que cambiamos la bomba lo ideal es poner liquido nuevo.
Para drenar el liquido, primero abrimos el reservorio; y ledesconectamos los dos cablecitos que van a la tapa del reservorio. (guardamos la tapa vieja en una bolsa); luego utilizando la jeringa succionamos todo el liquido posible, y lo depositamos en un recipiente. En este caso, fue un vaso de colección de Hoyts de Nelson jejejeje.
3) Luego levantamos el auto de ambos lados, ponemos caballetes o topes y removemos las dos ruedas deadelante. Si queremos y tenemos los medios para hacerlo, también removemos las 2 de atrás. Recordemos que necesitamos drenar las 4 ruedas, puesto que si tiene calipers y discos en las 4 ruedas.. hay que drenalas todas…
4) Luego, ubicamos la “Bleeder valve” o válvula de drenaje en cada caliper. Verán que cada Bleeder tiene un taponcito. No lo pierdan!
5)Ahora lo que debemoshacer es sacar el taponcito, conectar la manguerita transparente en la “bleeder valve”. El otro extremo lo sumergimos en el vaso de Hoyts con el liquido que sacamos la jeringa. (debe estar sumergido)
6) Ahora posicionamos la llave de 8mm en la tuerca de la válvulita y le decimos a nuestro compañero, (en este caso fue Nelson) que se suba al auto y presione el pedal de freno 3 veces, y enla 4ta deberá sostenerlo en el fondo.
Cuando su compañero les diga que ya lo presionó, y que lo está manteniendo en el fondo, abrimos la válvula y drenará bastante liquido. Una vez que no salga más, grítenle a su compañero para que siga bombeando unas 10 veces a rápida velocidad, hasta que termine de salir liquido.
7) Repetimos el procedimiento en las cuatros ruedas.
Unavez que no salga más nada… estamos listos para remover la bomba de freno.
8)Para remover la bomba de freno, necesitaremos 1 llave normal de 12 y una especial de 10mm para caños (vean la foto). Primero removemos las dos mangueras de metal que transportan el liquido, utilizando la llave especial. Luego removemos las dos tuercas de 12mm con la llave normal, que sujetan al cilindro contra el...
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