frenos

GUÍA DE LABORATORIO

GL-SCS6301-L10M
SISTEMA ABS (SIMULADORES)
CARRERA: 441703 ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
ASIGNATURA: SCS6301 SEGURIDAD Y CONFORT
SEMESTRE:

VI

PROFESOR: LUIS MUÑOZ B.

I.

INTRODUCCIÓN.

El sistema de frenos ABS es un sistema de frenos hidráulicos con componentes electrónicos para mejorar el
frenado en lo que mejora la dirección delvehículo ante una frenada brusca, por lo que en la siguiente guía se
presentaran los componentes que se adicionan al sistema convencional y como funciona este sistema
complementario electrónico.

II. OBJETIVOS.
El objetivo es lograr que el alumno conozca estos componentes y el funcionamiento de este sistema de frenado
como así el funcionamiento de cada uno de los componentes del ABS. Estoes importante que los alumnos
conozcan este sistema debido a que la mayoría de los vehículos actuales traen incorporada esta tecnología en
los frenos. Por eso se trabajara en la ubicación rápida de los componentes y su funcionamiento con las medidas
de seguridad correspondientes a estas actividades.

III. DURACIÓN.
3 Horas académicas

IV. REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.

V.BIBLIOGRAFÍA:
Software Navigator de Lorenzo Autotronics

Llamar al profesor cada vez que aparezca un símbolo

para recibir instrucciones o verificar su

trabajo en el simulador.

Escuela de Ingeniería
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GUÍA DE LABORATORIO

VI. MARCO TEORICO
1.1 Clasificaciones
Los sistemas de frenado tienen la función de reducir la velocidad de un vehículo , de determinar la parada ode mantenerlo parado.
Los sistemas de frenado son por ello indispensables para el funcionamiento de un autovehículo y para su
seguridad en el tráfico circulatorio.
Están sometidos por ello a severas disposiciones de ley. La admisión a la circulación de un vehículo está
subordinada a la observación de una serie de normas nacionales e internacionales. Las relativas leyes definen
los conceptos,explican los principios de base especifican los requisitos mínimos que deben satisfacer los
componentes de los sistemas de frenado.
El conjunto de los sistemas de frenado de un vehículo forman el equipo de frenado.
Los sistemas de frenado pueden ser clasificados en base a su uso y al tipo de energía utilizada.
Clasificación en base al uso
Por norma de ley las funciones del equipo de frenadode un autovehículo son desarrolladas por los tres
sistemas de frenado:
sistema de frenado de servicio,
sistema de frenado de urgencia,
sistema de frenado de estacionamiento.
Sistema de frenado de servicio
El sistema de frenado de servicio ("freno de pedal") permite por una parte reducir la velocidad del vehículo o
mantener constante la velocidad sobre una calle inclinada y, por otra parte,determinar la parada del vehículo
mismo.
Este sistema es usado durante el funcionamiento normal del vehículo.
Es regulado progresivamente con la presión ejercitada sobre el pedal y actúa sobre todas las ruedas.
Sistema de frenado de urgencia
El sistema de frenado de urgencia interviene, tanto con eficiencia reducida, como cuando el de ejercicio se
avería.
Este sistema no constituyenecesariamente un tercer sistema autonómo (como añadidura al de servicio y al de
estacionamiento) con un particular dispositivo de accionamiento; puede ser simplemente el circuito que funciona
de un sistema con circuito separado, o bien un freno de estacionamiento de acción progresiva.
Sistema de frenado de estacionamiento
El sistema de frenado de estacionamiento ("freno de mano") desarrolla latercera función del equipamiento de
frenado, es decir el de mantener bloqueado el vehículo tanto en bajada como sin el conductor.
Por motivos de seguridad el sistema de frenado de estacionamiento debe presentar una conexión mecánica
continua entre el dispositivo de accionamiento y el freno de la rueda, y puede ser realizado por ejemplo con un
sistema de levas o un cable de acero.
El freno de...