Fresnos Hidraulicos
Páginas: 6 (1253 palabras)
Publicado: 31 de julio de 2015
Frenos Hidraulicos.
Carlos Andrade1, Santiago Cabrera2, Esteban Mendez3,Johnny Montenegro4
Grupo 2
Resumen
El propósito de este artículo es efectuar una revisión de los sistemas de Frenos hidráulicos. Se analizan las principales características del tipo del sistema, su funcionamiento y componentes del mismo.
Determinando que tan efectiva son a comparación de los diferentes tipos de frenosy en cuanto al control se revisan las principales fallas o averías de los frenos hidráulicos además del procedimiento para el desmontaje y montaje de la dirección.
En nuestro caso realizaremos el mantenimiento en un Toyota corolla 1999, procediendo al funcionamiento, inspección y visualización de fallas o averías que se presentaren en el vehículo.
Palabras Clave: Frenos, Asistencia,Hidráulico, Mantenimiento.
Abstract
The purpose of this article is to conduct a review of the hydraulic brake systems. The main features of the type of system, its operation and components thereof are analyzed.
Determining how effective are comparing different types of brakes and in controlling the major faults or damage of hydraulic brakes in addition to the procedure for removal and installation ofmanagement are reviewed.
In our case we will maintain a Toyota corolla 1999, proceeding the operation, inspection and visualization of failures or breakdowns that are presented in the vehicle.
Keywords: Brake assistance, hydraulic, Maintenance.
1. INTRODUCCIÓN.
Un auto es un móvil que se desplaza bajo control del conductor. Es acelerado con la fuerza (torque) y potencia del motor ydesacelerado con la resistencia del mismo, pero sobre todo con la aplicación de los frenos, el sistema primordial de seguridad. Un auto pesa entre unos 800 y 2500 Kg. según su tamaño y equipamientos, estando en marcha no se puede parar inmediatamente cuando el motor se desconecta del tren de fuerza, debido a la inercia, la cual varía con la velocidad y para controlarla, disminuirla o anularla, seutilizan los frenos instalados en cada una de las cuatro ruedas.
Los frenos deben responder lo más exactamente posible a la solicitud del conductor. La principal función de un sistema de frenos es la de disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando está detenido Deben ser al mismo tiempo sensibles y graduables para modular la velocidad, y asegurar ladetención completa y la inmovilización total del vehículo.
2. FRENOS HIDRAULICO.
El sistema de frenos es básicamente un amplificador de la fuerza que el conductor aplica sobre el pedal, transmitiéndola a los frenos para detener las ruedas.
El primer amplificador que se encuentra es el pedal y dependiendo de su mayor o menor longitud amplifica la fuerza. El segundo elemento amplificador es elservofreno, el cual ayudado por el motor crea una diferencia de presiones, vacío en un lado y presión atmosférica al otro; al accionar el freno colabora con el esfuerzo del conductor. Entre mayor sea el diámetro mayor será la amplificación. Como tercera ayuda está el sistema hidráulico comprendido entre el cilindro maestro (Bomba) y los cilindros receptores (De rueda), a mayor diferencia entre lasáreas de los pistones del cilindro maestro y de los pistones del cilindro de rueda, mayor amplificación se obtendrá.
Entre más grande sea el diámetro de los cilindros en las ruedas y más pequeño el de la bomba, la amplificación de la fuerza de frenado es mayor. Al llegar al final del sistema encontramos que las zapatas son otro amplificador que actúan como una palanca mecánica y su efecto esdirectamente proporcional a la longitud, entre el punto de apoyo (anclaje) y el punto en que se aplica la fuerza (del pistón). El elemento que se encuentra en movimiento es la campana en conjunto con la rueda y sobre aquella actuaran las zapatas para detener el movimiento (Freno de tambor). A mayor diámetro de campana mayor potencia. En el freno de disco, el elemento que gira es el rotor (Disco) y...
Frenos Hidraulicos.
Carlos Andrade1, Santiago Cabrera2, Esteban Mendez3,Johnny Montenegro4
Grupo 2
Resumen
El propósito de este artículo es efectuar una revisión de los sistemas de Frenos hidráulicos. Se analizan las principales características del tipo del sistema, su funcionamiento y componentes del mismo.
Determinando que tan efectiva son a comparación de los diferentes tipos de frenosy en cuanto al control se revisan las principales fallas o averías de los frenos hidráulicos además del procedimiento para el desmontaje y montaje de la dirección.
En nuestro caso realizaremos el mantenimiento en un Toyota corolla 1999, procediendo al funcionamiento, inspección y visualización de fallas o averías que se presentaren en el vehículo.
Palabras Clave: Frenos, Asistencia,Hidráulico, Mantenimiento.
Abstract
The purpose of this article is to conduct a review of the hydraulic brake systems. The main features of the type of system, its operation and components thereof are analyzed.
Determining how effective are comparing different types of brakes and in controlling the major faults or damage of hydraulic brakes in addition to the procedure for removal and installation ofmanagement are reviewed.
In our case we will maintain a Toyota corolla 1999, proceeding the operation, inspection and visualization of failures or breakdowns that are presented in the vehicle.
Keywords: Brake assistance, hydraulic, Maintenance.
1. INTRODUCCIÓN.
Un auto es un móvil que se desplaza bajo control del conductor. Es acelerado con la fuerza (torque) y potencia del motor ydesacelerado con la resistencia del mismo, pero sobre todo con la aplicación de los frenos, el sistema primordial de seguridad. Un auto pesa entre unos 800 y 2500 Kg. según su tamaño y equipamientos, estando en marcha no se puede parar inmediatamente cuando el motor se desconecta del tren de fuerza, debido a la inercia, la cual varía con la velocidad y para controlarla, disminuirla o anularla, seutilizan los frenos instalados en cada una de las cuatro ruedas.
Los frenos deben responder lo más exactamente posible a la solicitud del conductor. La principal función de un sistema de frenos es la de disminuir o anular progresivamente la velocidad del vehículo, o mantenerlo inmovilizado cuando está detenido Deben ser al mismo tiempo sensibles y graduables para modular la velocidad, y asegurar ladetención completa y la inmovilización total del vehículo.
2. FRENOS HIDRAULICO.
El sistema de frenos es básicamente un amplificador de la fuerza que el conductor aplica sobre el pedal, transmitiéndola a los frenos para detener las ruedas.
El primer amplificador que se encuentra es el pedal y dependiendo de su mayor o menor longitud amplifica la fuerza. El segundo elemento amplificador es elservofreno, el cual ayudado por el motor crea una diferencia de presiones, vacío en un lado y presión atmosférica al otro; al accionar el freno colabora con el esfuerzo del conductor. Entre mayor sea el diámetro mayor será la amplificación. Como tercera ayuda está el sistema hidráulico comprendido entre el cilindro maestro (Bomba) y los cilindros receptores (De rueda), a mayor diferencia entre lasáreas de los pistones del cilindro maestro y de los pistones del cilindro de rueda, mayor amplificación se obtendrá.
Entre más grande sea el diámetro de los cilindros en las ruedas y más pequeño el de la bomba, la amplificación de la fuerza de frenado es mayor. Al llegar al final del sistema encontramos que las zapatas son otro amplificador que actúan como una palanca mecánica y su efecto esdirectamente proporcional a la longitud, entre el punto de apoyo (anclaje) y el punto en que se aplica la fuerza (del pistón). El elemento que se encuentra en movimiento es la campana en conjunto con la rueda y sobre aquella actuaran las zapatas para detener el movimiento (Freno de tambor). A mayor diámetro de campana mayor potencia. En el freno de disco, el elemento que gira es el rotor (Disco) y...
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