frigo

ESTRUCTURA DEL BUQUE

Generalidades.
Buque o barco a todo vaso flotante, simétrico con respecto a un plano dirigido en el sentido longitudinal llamado plano diametral. Plano vertical cuando esta adrizado.

Cualidades: flotabilidad, solidez, estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno, etc.
1.- Solidez: Exige una estructura del casco robusta para resistir esfuerzos a los esfuerzos que vasometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta ; esta
cualidad incide notablemente en el peso total del buque, razdn suficiente
para el desarrollo y avance de las tecnicas y materiales de la construcción naval.

2.- Flotabilidad: Permite que se mantenga a flote a pesar de que algunas partes estén inundadas.

3.- Estabilidad: Da lugara que vuelva a su posición de equilibrio por si mismo.

4.- Velocidad: Es función del buque y de la potencia del propulsor que posee.

5.- Facilidad De gobierno: Característica que se requiere en razón de necesidad de movimiento en todas las direcciones.
Medios de manipulación y buena estiva de carga: contribuye esencialmente a la buena explotación económica del buque.
Casco.
Es laparte delantera del buque que va cortando las olas. Por extensión y en sentido relativo, se denomina también proa al tercio anterior del buque..

Proa.
El cuerpo del buque en rosca, es decir sin contar su arboladura.

Popa.
Es la parte posterior o trasera de la estructura del buque.

Babor y Estribor.
Observador colocado a proa en la crujía del buque mirando hacia proa situadas a laizquierda se dice babor y opuestas a estribor (derecha).

Obra viva y muerta.
Línea de flotación que señala la superficie del agua del mar en el casco del buque y varia de acuerdo con su estado de carga. (obra viva parte del casco sumergida en el agua es decir por debajo de la línea de flotación).

Parte del casco comprendida desde la línea de flotación hasta la borda se llama obra muertaEstructura.
Conjunto de elementos del casco que da forma uniforme y continua se contribuyen a la obtención, en un grado aceptable de las cualidades esenciales para navegar.

Quilla.
Pieza de la estructura situada en la parte inferior del buque en el sentido longitudinal construida a base de planchas de acero horizontales, sobre las que se apoyan varengas y cuadernas para formar el armazón del buque ;también se la conoce con el nombre de quilla plana.
Realmente es una traca de planchas, la última o más baja del forro sobre la cual va fija o soldada por dos angulares de acero una plancha de refuerzo vertical (fig. 1 .8), que se llama sobrequilla; tiene esta plancha de quilla generalmente más grosor que las del recto del forro.
En los buques de construcción de madera se componía de largostablones unidos a escarpe por sus extremos y se la llamaba quilla maciza; en sus costados presentaba una cavidad, ranura o canal longitudinal, donde encastraban los cantos o las cabezas de los tablones del forro que, se conocía con el nombre de alefriz. A veces la quilla se suplementaba, para protegerla por su cara inferior, con una pieza de madera denominada zapata.
El tipo de quilla maciza (fig. 1.9) se monta en buques de pequeño tamaño de construcción de acero. La construcción de quilla plana es la más generalizada en la actualidad. En buques grandes se monta una variación del conjunto quilla plana y sobrequilla, denominada quilla de cajón que está integrada por la quilla plana, dos vagras simétricas con respecto a la crujía y la traca central del forro interior del doble fondo; el túnelasí formado se utiliza para la instalación del servicio de tuberías de los tanques que existen en el doble fondo (fig. 1 .11).

Roda.
Toma este nombre una pieza, de acero o de madera según el tipo de construcción, que prolonga la quilla en dirección vertical o inclinada por su parte de proa, de forma recta o curva según el tipo del buque, terminando en la cubierta del castillo, (fig. 1.12)....