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INTRODUCCIÓN
El ser humano ha navegado desde su pasado más remoto, aunque las pruebas directas más antiguas que nos han llegado de ello correspondan al Mesolítico. A Australia se llegó hace más de 40.000 años desde la costa del Sudoeste cruzando cortos tramos de los estrechos, y muchos homínido tuvieron que atravesar ríos caudalosos y mares muchos miles de años antes, con embarcaciones muyrudimentarias o simples troncos, pero llegaban al otro lado.
Mediantes los tiempos se produjeron una serie de innovaciones en la construcción y en las técnicas de navegación de los grandes bajeles. Las mejoras técnicas en la construcción permitieron incrementar el tamaño, los grandes navíos en línea llegaban a armar cien cañones. Las fragatas y bergantines, además de aumentar la capacidad.
Pues, asíentonces, fue donde empezaron a salir a flote el primer término de un medio de transporte acuático “barco” donde el hombre fue encontrándole nuevos usos a las naves que ya tenía a la mano; las usó para recreación, pesca, medio de transporte y para la guerra y fue especializando el invento, con nuevas técnicas, mayores velocidades, mejor maniobrabilidad, y claro, con armamento cada vez másmortífero.
Durante muchos siglos fue el único medio de comunicación entre los continentes e hizo famosos a muchos personajes en tiempo de paz y de guerra. Inicialmente los buques de guerra fueron los que más progresaron comparados con las naves mercantes, que se dividían en de pasajeros y de carga.
En el presente trabajo se estudiara la historia de los buques y sus clasificaciones como así también lade la navegación, en ese mismos orden analizaremos los aspecto de seguridad que debe poseer un buque y las medidas económicas que debe tener para ser un buque capacitado para todos los medios y capaz prestar un buen y eficaz servicio.
I. Objetivo General
Estudiar y analizar los aspectos históricos de la navegación marítima tanto como de los buques y acerca de sus propiedades de seguridad comoa su vez de la economía del mismo.
II. Objetivos Específicos
Analizar los aspectos históricos de los buques.
Estudiar detalladamente la cronología de la navegación.
Aprender acerca de los diferentes tipos de buques.
Profundizar los estudios en la seguridad que debe poseer un buque
Conocer detalladamente la estructura de un buque

1. HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN

1.1 Navegación moderna
Existe undocumento de 1695 en el Archivo de Simancas en el cual hay constancia de una tentativa de 1543 por parte Blasco de Garay de propulsar la galera "Trinidad", de 200 toneladas de desplazamiento, por medio de seis ruedas de palas movidas mediante una máquina de vapor. Sin embargo esta propuesta no obtuvo el apoyo financiero de la corona, y quedó relegada al olvido y hasta finales del siglo XVIII noexistieron máquinas de vapores fiables y eficientes cuando se realizaron las primeras tentativas serias de propulsión naval por medio del vapor.
En 1707 Denis Papin diseñó un barco, movido por la fuerza del vapor, con la intención de realizar la travesía desde Kassel, a orillas de del Fulda, hasta Londres. En 1765 James Watt convirtió el concepto preexistente de la máquina de vapor atribuidousualmente a Thomas Newcomen, en un invento realmente eficaz, gracias a la incorporación del condensador externo. A partir de este momento se suceden las tentativas de conseguir aplicar la máquina de vapor como fuerza motriz de todos los medios de transporte y en particular el más avanzado de la época: el barco.
1.2 Navegación contemporánea
El siglo XX
Uno de los avances tecnológicos producidos afinales del siglo XIX fue el desarrollo de la turbina compuesta de vapor, inventada por el británico Charles A. Parsons y adaptada para su uso naval en 1897. En 1903, el Wandal, un paquebote del Volga, fue el primer buque propulsado por un motor diésel. El barco danés Selandia, que entró en servicio en 1912, fue el primer buque marítimo de motor.
Después de la I Guerra Mundial se efectuaron avances...