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Introducción:



En este trabajo veremos la refrigeración en motores de combustión interna, que es necesaria para eliminar el calor generado por la explosión que ocurre en el interior de los cilindros (superior a 2000º C) durante el funcionamiento de éstos. La principal función de la refrigeración es mantener todos loscomponentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor, evitando su destrucción por deformación y agarrotamiento.
Además encontraremos las partes fundamentales de este sistema tan importante dentro del motor ya sea el radiador, el termostato, los ductos de refrigeración, entre otros.


















Función:

La función del sistema de enfriamiento del motor en un principiofue solo evitar el recalentamiento del motor, pero actualmente su función es mantener la temperatura del motor en un rango lo más cercano a 90°, porque a esa temperatura es donde el motor realiza su máximo rendimiento. 

Razones para refrigerar el motor:
Durante la combustión, parte de la energía generada no es convertida en energía mecánica y se disipa en forma de calor. Según el diseño delmotor alrededor del 33% de la energía potencial del combustible se transforma en trabajo mecánico, y el resto se transforma en calor que es necesario disipar para evitar perjudicar la integridad mecánica del motor.
El sistema no solo debe limitar la temperatura máxima del motor para evitar daños, sino también mantener la temperatura óptima de funcionamiento, lo que depende del diseño del motor;la temperatura de funcionamiento se encuentra en el rango de 80 a 100 ° C.
Si el motor trabaja por encima de su temperatura óptima, se corre el riesgo de disminuir la viscosidad del aceite y aumentar el desgaste del motor. Se produce un recalentamiento de las piezas y una mayor fricción entre ellas. También puede producirse detonaciones al encenderse la mezcla combustible a des tiempo.
Si elmotor trabaja por debajo de su temperatura óptima, se aumenta el consumo de aceite y el desgaste de las piezas, ya que éstas están diseñadas para dilatarse por efecto del calor a un tamaño determinado. Se reduce la potencia por falta de temperatura para una combustión eficiente, se producen incrustaciones de carbón en válvulas, bujías y pistones.

Primeros sistemas de refrigeración:
El sistemade refrigeración en los automóviles ha evolucionado de una gran manera, y constantemente siguen mejorando, año tras año.
Antiguamente en los vehículos, antiguos de los años 20, aquellos que tenían llantas delgadas asientos cómodos y sin puertas en la cabina donde se sentaban los pasajeros; en las épocas de invierno en el interior era frio  así que las personas que estaban adentro se abrigaban mucho,en verano hacía calor, y la forma en que se mantenían frescos era con aire acondicionado proporcionado por la brisa de viento cuando el vehículo avanzaba entre 15 a 30 mph.
Posteriormente, cuando los fabricantes de vehículos empezaron a poner puertas a las cabinas, surgió un problema, que en el interior de la cabina empezó a aumentar la temperatura, eso era algo muy molesto, porque era muycaliente e incómodo, el hombre se dio cuenta de eso, así que decidió que tenía que hacer algo para cambiar dicha situación. 
Empezó creando aberturas abajo del piso, lo cual provocaba mas tierra y polvo que aire acondicionado, así que empezaron a poner cubos de hielo en cubetas debajo de la cabina del carruaje, que eran sopladas por un ventilador adentro de la cabina,  luego se adopto la idea delventilador empezando así a poner ventiladores para los motores, pero algunos autos los tenían de forma opcional, luego empezaron a tenerlo todos los vehículos como parte básica del vehículo, hasta que todos los vehículos tenían este sistema.

Sistemas de refrigeración:
Existen diferentes denominaciones que hacen referencia al sistema principal aunque en realidad en todo motor participan, en...