Fuck

 
Cámara de combustión en motores de inyección directa
 La cámara en estos motores desempeña un papel muy importante ya queen alguna fases de su funcionamiento se utilizan mezclas pobres. Lospistones en estos motores utilizan unos deflectores en su cabeza (figurainferior), cuya forma orienta convenientemente el torbellino del gas demanera que se concentra una mezcla rica en torno a la bujía ypor otraparte tenemos una mezcla pobre en la periferia.

Cámara de bañera y en cuña
 Se emplean generalmente con las válvulas situadas en la culata y la bujíasituada lateralmente, lo cual facilita el acceso a este elemento. Tienen laventaja de que el recorrido de la chispa es muy corto y de limitar el accesode turbulencia en el gas, produciendose, a la entrada de gases, un sopladosobre lacabeza del émbolo que reduce el picado.La cámara en forma de cuña tiene las válvulas colocadas en paralelo, loque simplifica su sistema de mando.La cámara en forma de bañera tiene una configuración que facilita un granalzado de válvulas y también se simplifica el sistema de mando.

 
Cámara hemisférica
 Es la mas parecida a la forma ideal, las válvulas se disponen una a cadalado de la cámara y labujía en el centro. Esta disposición favorece lacombustión y acorta la llama desde la bujía a la cabeza del émbolo.Este tipo de cámara se emplea mucho actualmente, ya que permite utilizarválvulas de mayor sección o bien situar mas válvulas para la admisión yescape (3, 4 y hasta 5 válvulas).

 
Cámara cilíndrica
 Esta cámara es muy utilizada por su sencillez de diseño y fácil fabricación,locual abarata el costo de la culata.
Cámara de combustión en motores de inyección directa
 La cámara en estos motores desempeña un papel muy importante ya queen alguna fases de su funcionamiento se utilizan mezclas pobres. Lospistones en estos motores utilizan unos deflectores en su cabeza (figurainferior), cuya forma orienta convenientemente el torbellino del gas demanera que se concentra unamezcla rica en torno a la bujía y por otraparte tenemos una mezcla pobre en la periferia.

Cámara de precombustión
 La cámara de combustión esta dividida en dos partes; una en la propiacámara del cilindro y la otra en una antecamara o cámara auxiliar. Ambascámaras se comunican entre si a través de unos finos orificios, llamadodifusores.Durante la compresión casi todo el aire pasa de la cámaraprincipal a laantecámara a través de los difusores y adquiere gran velocidad debido a laestrechez de los orificios. Una vez que se inyecta el combustible se producela combustión en contacto con el aire caliente, de modo que se crea unasobrepresión que expulsa los gases inflamados a través de los orificioscalibrados a gran velocidad. Esto provoca una turbulencia en la cámaraprincipal que hace posibleuna combustión progresiva.

EMPAQUES
Los empaques y los sellos se dividen en dos tipos principales:

1.- Estáticos
2.- Dinámicos
Los empaques estáticos se emplean para prevenir fugas de fluido por ejemplo en recipiente sometidos a presión. En tanto que los empaques dinámicos se emplean para prevenir fugas en una junta deslizante o rotatoria. 
En su construcción se emplean materialesdiversos como:

1.- Fibras minerales u orgánicas.
2.- Gomas naturales o sintéticas.
3.- Cuero, corcho, asbesto.
4.- Papeles especialmente tratados.
5.- Metales dúctiles.
Los sellos estáticos poseen generalmente superficies más bien planas y rígidas. Es una exigencia que sea pequeña la superficie del empaque en contacto con el fluido. Para un sello dinámico es muy importante que lasuperficie sea muy dura y uniforme.
En la Figura 4.40 se muestran diferentes tipos de empaques y sellos. En la Figura 4.41 se muestra un tipo de sello muy útil para evitar fugas de fluidos en ejes rodantes.
Diseño, cálculo y selección de sellos y empaquetaduras
Normalmente la selección de un sello implica la determinación de la presión que puede tolerar el mismo para luego adoptar el sello que...