fuerzas de porter

Análisis de las 5 fuerzas competitivas de las aerolíneas en Colombia






Análisis de Sectores Económicos
Administración de Empresas
Universidad del Cauca
Popayán – 2013
Contenido



Introducción

La industria de transporte aéreo de pasajeros se ha caracterizado por un nivel elevado de regulación por parte del Estado. Esto se debe tanto a la presencia de altas economías deescala y barreras de entrada, como a la necesidad de garantizar la seguridad a los usuarios. Esta es una industria estrechamente vinculada con diversos sectores, lo que permite que por cada 100 empleos generados por el transporte aéreo se originen 610 empleos en otras industrias según estimaciones realizadas para el total de la economía mundial. La legislación colombiana establece que esta actividades un servicio público esencial y, en el contexto iberoamericano, se reconoce como un sector estratégico para el desarrollo y la integración de las naciones. La industria de transporte aéreo ha experimentado transformaciones relacionadas con el proceso de desregulación, con una fuerte concentración a nivel mundial y con la creación de alianzas para consolidar un mercado global de transporte depasajeros.

En este contexto, las aerolíneas colombianas han venido adelantando un proceso de adaptación a la competencia internacional, el cual se inició en la década de los noventa después de un largo período de protección. Con este proceso de desregulación orientado a una política más liberal se buscaba una industria más eficiente que fuera capaz de enfrentar las bajas tasas de ocupación, labaja rentabilidad del negocio y las altas tarifas. Por esta razón, se promovió la entrada de empresas y la política tarifaria evolucionó de un sistema de fijación directa, a un sistema de libertad vigilada adoptado en 1991 y vigente en la actualidad.

Objetivos


Objetivo General

Aplicar el modelo de las cinco fuerzas competitivas de Michael Porter al sector de las aerolíneas Colombianas,con el fin de identificar las oportunidades y amenazas que enfrentan las organizaciones en este sector.


Objetivo Específico

Proporcionar información confiable y oportuna sobre el sector de las aerolíneas en Colombia

1. Riesgo de ingreso de competidores potenciales

Las compañías que quieran ingresar a la industria de las aerolíneas deben de tener en cuenta lo siguiente:

Barreras deentrada
Economías de escala
Simplemente en el sector de las aerolíneas hay economías de escala debido a que estas ofrecen tiquetes baratos con el fin de disminuir los costos fijos. “Hay diferentes maneras en las que una aerolínea puede disminuir sus costos fijos, por ahora se mencionará la eliminación de lujos y comodidades de los pasajeros” , ya que más adelante se enfatizará un poco másacerca de este tema.
Lealtad a la marca
Es necesario aclarar que actualmente hay 6 aerolíneas que operan en Colombia a nivel nacional e internacional, las cuales son:
Avianca
Copa Colombia
Easy fly
LAN Colombia
Satena
Viva Colombia
A lo que se refiera a vuelos internacionales y nacionales, las aerolíneas LAN y Avianca son las que tienen mayor fidelización, aunque Viva Colombia por ser unaaerolínea bastante nueva ha logrado competir con las dos aerolíneas anteriores y se ha ganado un espacio importante en el mercado nacional.
Requisitos de capital
A continuación se examinará cuanto musculo financiero es necesario para competir en la industria aeronáutica.
Gestionar una aerolínea es caro. Uno de los costos principales es la compra de los propios aviones. Por ejemplo, El AirbusA320, cuyo tamaño no es de los mayores, cuesta alrededor de 85 millones dólares como mínimo. Los reactores más grandes se aproximan a los 300 millones. “Otro costo es el de los pilotos dado que un profesional con 10 años de experiencia puede ganar más de 100.000 dólares anuales. Los copilotos y el resto de la tripulación cuestan menos, pero aun así, la cuenta de gastos de personal es muy...