Fuerzas Que Interactùan Sobre Un Perfil Aerodinamico

“ESCUELA DE AVIACION DEL EJÉRCITO”

ASIGNATURA : AERODINAMICA

TEMA : FUERZAS AERODINAMICAS SOBRE EL PERFIL AERODINAMICO

INSTRUCTOR : SO1 MAE GASPAR BALTAZAR Cesar

INTEGRANTES : Stte ING DIONICIO HEREDIA Fredy
Alfz ART BARJA MALDONADO Francisco
Alfz ART CARRILLO ESPICHAN Ricardo


2012
INDICE

TEMAPÁGINA
1. Perfiles Aerodinámicos básicos…………….………………….…. 2
a. Perfil del ala…….……………………..……….................... 2
b. Forma de planta del ala …………………………………… 5
c. Vista frontal del ala ……………………………………….... 10
2. Corriente de un perfil aerodinámico……………………………… 11
a. Movimiento de un cuerpo en el aire y el comportamiento
del flujo………………………….………………….………..11
b. Movimiento de un cuerpo combinado con el movimiento
del aire …………………………………………………........ 11
c. Distribución de presiones sobre un perfil……………...... 12
d. Centro de presiones y su variación respecto al ángulo
de ataque………………………………………………….... 14
e. Desprendimiento de corriente tipos de flujos…………… 15
f. Ángulo de ataquecritico…………………………………… 16
3. Sustentación……………………………………………..………… 20
a. Factores que afectan a la sustentación………….……..… 20
b. Modelo matemático……………………………………........ 22
4. Resistencia…………………………………………………………. 23
a. Resistencia Inducida………………………………………. 23
b. Resistencia parásita……………………………………….. 24
c. Resistencia total……………………………………………. 25FUERZAS AERODINAMICAS SOBRE EL PERFIL AERODINAMICO

1. PERFILES AERODINÁMICOS BÁSICOS

Características geométricas del ala: La forma geométrica del ala se caracteriza por la forma del perfil, por la forma de la planta del ala, por la vista frontal de la misma.

a. Perfil del ala

Es la forma de la sección transversal del ala. O sea la sección que se forma al cortar el ala conuna superficie paralela al plano de simetría del avión.

CÓNCAVO-CONVEXO
CONVEXO PLANO

BICONVEXO SIMETRICO
DOBLE CURVATURA



A comienzos del desarrollo de la aviación se utilizaron los perfiles cóncavos - convexos muy parecidos a la forma de las alas de un pájaro. En esos años la principal preocupación era producir la mayor sustentación posible.

El aumento de lavelocidad obligo a los diseñadores buscar perfiles con pequeñas resistencia al avance. Aparecieron los perfiles convexos - planos, biconvexos simétricos y no simétricos, quienes tenían pequeña resistencia a velocidades subsónicas.

Para los vuelos supersónicos se desarrollaron perfiles biconvexos simétricos con puntas agudas romboidales, hexagonales, de una sola cuña o de doble cuña, etc.
Se puedever que el ala va a ser mejor cuanto mejor sea su sustentación y menor su resistencia.

Las características geométricas del perfil son las siguientes:

* Cuerda: segmento imaginario que une el borde de ataque con el borde de fuga. El ángulo que formará la recta que contiene a la cuerda con la dirección de la corriente fluida, definen convencionalmente el ángulo de ataque.
* Extradós:Parte del contorno del perfil sobre la cuerda.
* Intradós: Parte del contorno del perfil bajo la cuerda.
* Espesor: Distancia entre el intradós y el extradós, medida sobre la perpendicular a la cuerda en cada punto de ésta.
* Línea de curvatura media: Línea que va desde el borde de ataque al borde de salida pasando por todos los puntos equidistantes al intradós y al extradós, medidoperpendicularmente a la cuerda.
* Curvatura: Distancia entre la línea media y la cuerda de un perfil.

* Borde de ataque: Parte delantera del perfil en donde incide la corriente.
* Borde de salida: Parte posterior del perfil por donde sale la corriente.
* Extradós: Zona superior del perfil entre el borde de ataque y el de salida.
* Intradós: Zona inferior del perfil entre el...