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Pavimentos Flexibles
Y
Maquinarias para la construcción
(Excavaciones)




Integrantes:
María Castro.
Katherine González.
Agustín Fuenzalida.
Carlos Cadiz.
Asignatura:
Obras de infraestructura.
Profesor:
José Avendaño.

Introducción

Todos hemos observado un pavimento, ya sea caminado o en vehículo. Sin embargo solo vemos una gran capa asfáltica o de concreto. Peroun pavimento no es solo la capa superficial que podemos ver, es toda una estructura compleja que necesita de profesionales y de una mano de obra como cualquier otro tipo de construcción. En el momento que pensamos en un pavimento, se consideran distintas condiciones como el clima al cual va a estar expuesto y a su transitividad. Debido a eso existen varios tipos de pavimento, siendo lospavimentos flexibles nuestro tema a indagar. Agregando también los tipos de maquinarias utilizados para las excavaciones en construcción.












Caminos:
Un camino es la adaptación de u8na paja sobre la superficie terrestre que cumple con condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento de vehículos. Los caminos se clasifican por su transitabilidad, por suaspecto administrativo y la clasificación técnica oficial.
1. Clasificación por su transitabilidad.
La clasificación por su transitabilidad se debe a las etapas de construcción del camino y estas pueden ser:
Camino en terracerías: se construye hasta nivel de sub-rasante


Camino revestido: Sobre la sub-rasante se han colocado una o varias capas de material granular


Camino pavimentado:Sobre la sus-rasante se ha construido el pavimento.




2. Clasificación Administrativa.
Este tipo de clasificación se debe al aspecto administrativo de los caminos, es decir el financiamiento y estos son:
Caminos federales: costeados y a cargo de la federación.
Caminos Estatales: Cooperación 50% por el Estado donde se construye y 50% por la federación. Quedan a cargo de las juntas locales decaminos.
Caminos vecinales: Una tercera parte lo pagan los vecinos, otra tercera parte la paga la federación y el tercio restante el Estado.

3. Clasificación técnica oficial
Este tipo de clasificación permite distinguir las condiciones físicas del camino, ya que lo que se toma en cuenta son los volúmenes de transito al final del periodo económico del camino (15 años).
Tipo especial:Tránsito diario promedio anual superior a 3000 vehículos.
Tipo A: Tránsito diario promedio anual de 1500 a 3000 vehículos.
Tipo B: Tránsito diario promedio anual de 500 a 1500 vehículos.
Tipo C: Tránsito diario promedio anual de 50 a 500 vehículos.



Pavimento:
Capa o conjunto de capas comprendidas entra la subrasante y la superficie de rodamiento de una obre vial, cuya finalidad esproporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente al transito de los vehículos, al clima y cualquier otro agente perjudicial.


Tipos de pavimentos:
Rígidos: (Carpeta de concreto hidráulico)
Flexibles: (Carpeta Asfáltica)
Otros: (Reciclados, Adoquín, Empedrados)




Pavimentos Flexibles:
Reciben este nombre ya que pueden flexionarse, dicho de otra manera son flexibles.
Estospavimentos que también tiene el nombre de asfalticos, están constituidos por una capa delgada de mescla asfáltica sostenida sobre una capa base y esta sobre una sub-base las que son de material granular. Estas capas descansan en la sub-rasante que es una capa de suelo compactado (Terreno natural).
Este tipo de pavimentos es utilizado donde hay mucho transito, calles, estacionamientos, carreteras etc.Riego de impregnación: Consiste en la aplicación de un material asfaltico, sobre una capa de material pétreo como la base del pavimento, con el objeto de impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta asfáltica. El material asfaltico que se utiliza es la emulsión asfáltica.


Riego de sello: Al igual que el sello de adherencia contribuye a impermeabilizar la...