FUNCION DIFERENCIAL

Árbol de transmisión y
puente
trasero.

En los vehículos con motor delantero
y tracción trasera, el enlace cajapuente se realiza por un elemento
llamado árbol de transmisión.
 Dependiendo de lacercanía, si es
corta solo se utiliza un árbol, pero de
lo contrario si es larga el enlace se
realiza por medio de dos o mas
árboles.


Árbol de transmisión
(cardán)
CONJUNTO DE ÁRBOL DE


Como elconjunto cajamotor va filo al chasis y
el puente va montado
sobre
un
sistema
elástico de suspensión,
el árbol de transmisión
debe estar preparado
para adaptarse a las
deformaciones
y
variaciones delongitud
con un sistema de
juntas que sean a la vez
oscilantes y deslizantes.

TRANSMISIÓN

JUNTA UNIVERSAL
CARDANICA

Organización de puente
trasero
El conjunto de puente trasero esta
formado por lossiguientes
elementos:
 Carcasa alojamiento
 Conjunto grupo cónico-diferencial
 Palieres o semiejes de rueda
 Cubo de rueda


Carcasa alojamiento









Esta formada por un cartércentral, que sirve
de alojamiento al grupo cónico y de recipiente
para los aceites lubricantes de los engranajes.
Su función mas importantes son:
Alojar los órganos de transmisión.
Servir de base de apoyoal chasis a través de
la suspensión.
Permite acoplarlas ruedas motrices por medio
de los cubos que se unen al diferencial por
medio de palieres.
Hay muchos tipos y modelos fabricados en
chapaestampada o en acero moldeado.

Dibujo carcasa
alojamiento

Conjunto grupo cónicodiferencial




Conjunto cónico-diferencial se aloja
en una carcasa que suele ser de
fundición gris, acero moldeado oaluminio.
Todo grupo se apoya por medio de
cojinetes de rodillos cónicos. Las
tuercas van roscada a la carcasa y
tienen la función de ajustar el juego
entre corona y piñón.

Conjunto grupocónicodiferencial

Palieres o semiejes de
rueda





El palier es el elemento que transmite el
movimiento de giro del grupo diferencial a
las ruedas. Esta constituido por un eje de
acero forjado y con un...