funcionamiento básico de los motores de combustión interna



ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE
Capítulo Uno: Trabajo básico del Motor Diesel

APRENDIZ: 76314578
Nombres: Felipe Daimer Burbano Cifuentes
Email: w.daimler@yahoo.com

Opción elegida paradesarrollar la actividad1:
Opción Uno: (Taller)

Opción Dos: (consulta)
X

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:
FUNCIONAMIENTO BÁSICO DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Ciclo Diesel:
1) TiempoAspiración
2) Tiempo Compresión
3) Tiempo Combustión
3) Tiempo Expansión
4) Tiempo Escape
Es un ciclo de cuatro tiempos. En el primer tiempo el embolo realiza la aspiración A-B durante la cual sellena el cilindro de aire. Desde el estado B comienza el segundo tiempo que es la compresión, aumentando la presión por el consiguiente aumento de temperatura, el combustible es inyectado al final dela compresión, teóricamente al partir de instante en que el embolo llega a su PMS, prácticamente un poco antes. La combustión C-D se realiza a presión constante, es necesario alcanzar en el punto Cuna temp. De 700 a 800ºC., para producir auto ignición del combustible generalmente constituido por residuos convenientes de la destilación del petróleo (fuel-oíl, diesel-oíl). La presión inicial en laaspiración es de una atm. y la final, en el punto C alcanza a 45 atm. Una vez terminada la combustión comienza la expansión del, que dura hasta que el embolo llega al PMI, con lo que se completan lostres primeros tiempos. En el cuarto tiempo B-A tiene lugar la expansión de los gases quemados. La relación de compresión para motores comunes varía entre 14 a 17. 

Ciclo real diesel:
El cicloreal difiere,  cómo en el ciclo Otto, del Ideal por varias causas:
A)- Las presiones de admisión y escape difieren de la presión atmosférica.
B)- Es difícil mantener la presión constante durante lacombustión.
C)- La evoluciones no son adiabáticas por que no es igual tratarse de aire en la transformación 1-2 y de gases de combustión en las transformaciones 3-4.
En el caso de los motores diesel...