funcionamiento de la bomba tandem

Llenando el sistema
La bomba de doble circuito esta dividida igual que la de un circuito solamente que esta tiene dos pistones entonces podemos llega a la conclusión de que tiene dos cámaras dealta presión y dos cámaras de baja presión. Cuando se echa el liquido en el deposito, es necesario hacer el tratado de cebado que es la simulación de frenado para que la cámara de baja presión hagasucción este funcionamiento es similar al de una jeringa, entontes el liquido comienza a caer por medio de el agujero de admisión en la cámara de baja presión y por el de compensación al la cámara de altapresión. Por medio de los agujeros de la arandela pasa liquido de la cámara de baja presión a la cámara de alta presión para mantener como su nombre lo dice alta presión, que es necesario que sea mayorque la de la cámara de baja presión.
Funcionamiento 100 % Eficiente
Esta bomba funciona cuando se presiona el pedal del freno el vástago se introduce en el pisto primario y esta a su vez empaja alpistón secundario por medio de la presión ejercida por el liquido ya que este por medio de los sello o empaques no puede pasar de la cámara de alta a la cámara de baja presión del pistón secundario,entonces este liquido no tiene otra salida que por las válvulas cheques que en estas bombas de doble circuito están incluidas en las salidas ya sea para adelante o para atrás.
Al soltar el pedal delfreno:
Los pistones deben regresar a su posición inicial que es en medio de los dos agujeros pero en este momento las válvulas cheques no dejan pasar liquido porque tienen sellado los agujeros desalid para los circuitos entonces entra en funcionamiento los canales de los empaques o sello que es parar liquido de la cámara de baja presión a la cámara de alta presión para compensar las presiones ypermitir o ayudar a que el resorte que regrese al pistón a su posición inicial entonces las válvulas cheque cuando las presiones están normales destapan las salidas y el liquido empieza a regresar...