FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISION MANUAL

FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISION MANUAL
La caja de cambios esta formada por engranes de diferente tamaño
Cuando usted mueve la palanca para hacer un cambio, esta deslizando un sincronizador de un engrane pequeño a uno mas grande o viceversa y de esto depende el desplazamiento del vehículo.
La razón por la que usted necesita hacer cambios es la siguiente:
Cuando usted enciende el motor, esteempieza a dar vueltas, manteniendo estable la cantidad de revoluciones, cuando usted lo acelera las revoluciones aumentan, y el motor se siente con más fuerza, pero el problema radica en que si usted mantiene trabajando el motor en altas revoluciones, este calentara, gastara mas combustible y la vida útil del motor no pasaría de unas cuantas horas.
La caja de cambios sirve para administrar lasrevoluciones del motor y darle mayor desplazamiento al vehículo, para esto se vale de sincronizadores; y engranes.
Lo importante en el manejo de un auto con caja de cambios manual; está en saber en qué momento hacer el cambio;
La mayoría de autos regulares traen ensamblado un tachometro en el tablero; este sirve para indicar cuantas revoluciones tiene el motor, y la idea  es; que a un motor se le debeevitar el funcionamiento por encima de las 3000 RPM.
Para evitar esto; es que esta la caja de cambios.; de esta manera, los engranes posesionados dentro de la caja, se conectaran cuando usted hace el cambio, y así el motor con las mismas RPM hará que el vehículo tenga un mayor desplazamiento...
Recordemos, que un motor, cuando asimila la aceleración, adquiere mas revoluciones; y esto le da masfuerza.
Utilizamos el término asimilar para describir lo siguiente:
Si aceleramos, y el vehículo no puede moverse debido a que tiene trabado el freno de mano o algo en su camino le impide moverse; el motor no podrá asimilar y quemar la mezcla de combustible, y en consecuencia se ahogara, y apagara.
Con este ejemplo pretendemos describir el hecho de que, un motor debe mantener sus revoluciones, porencima de las necesidades del vehículo.
Lo mencionado en el párrafo anterior, pretende dar la idea, de: que si el motor trasladara sus revoluciones, directamente a las ruedas que ejercen la tracción, el acople sería tan brusco que el motor se ahogaría. [Se apaga el motor]
Es, este el motivo, o la razón por la que se hace necesaria la instalación de una caja de velocidades, la cual sirve paraadministrar las revoluciones del motor.
La rueda volante (flywheel), pertenece al motor; en ella se acopla el disco de embrague, y prensa.
El disco de embrague (clutch), y prensa, sirven  para dar suavidad, o amortiguar el acople del motor con la caja de velocidades
Aclarado lo anterior, podemos incursionar en el tema que nos ocupa en esta página.
La diferencia, entre una caja de velocidades usada en unvehículo con tracción trasera, y uno con tracción delantera;  consiste,  en que la caja de velocidades, que se usa para tracción delantera,  trae integrado el diferencial.
Una caja de velocidades, es un conjunto de engranes con movimientos sincronizados; los mismos; que seleccionamos al mover la palanca de cambios
La diferencia de fuerza a velocidad con las mismas rpm; son consecuencia del acople dedos engranes del mismo o diferente tamaño.

            El efecto de una palanca, permite que una fuerza pequeña, cuando se mueve sobre una distancia grande, levante un mayor peso, en una distancia menor.
Los engranes realizan la función  de una serie de palancas.
Lo que quiere decir que un engrane pequeño, hace girar aunque más lentamente, a un engrane mas grande, o sea que  la torsión semultiplica, pero reduce la velocidad original


 Aquí podemos, ver dos engranes de dientes rectos, este tipo de engranes cortados paralelamente a su eje de rotación, son ruidosos, y se necesita menos potencia para hacerlos girar en comparación a los engranes helicoidales
     
 Los engranes helicoidales, tienen dientes curvos cortados en Angulo con respecto a su eje de rotación, su curva se asemeja  a...