FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITODE CALEFACCI N


FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITODE CALEFACCIÓN
La climatización regulada electrónicamente gestiona la calefacción y la refrigeración del aire, con el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo enel habitáculo. Para comprender bien su funcionamiento, es fundamental repasar los conceptos básicos de calefacción y refrigeración en un automóvil.
Funcionamiento de la calefacción
La calefacciónestá presente hoy en día en la totalidad de los automóviles, y es la función básica de todo sistema de climatización. Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquido refrigerantedel motor, que transporta el calor desprendido por el motor térmico, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra en el habitáculo. Elintercambio serializa por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador. Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el líquido de refrigeración tarda entre dosy cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevas motorizaciones, que mejoran el rendimiento térmico (motores con inyección directa, intercooler), incrementan este tiempo aúnmás, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos. Se trata de las resistencias de calefacción eléctricas
El circuito de calefacción
Duranteel arranque, y hasta que la temperatura del líquido refrigerante alcance los 55ºC, la válvula termostática se mantiene cerrada, produciendo un aumento rápido de la temperatura motor. Al derivarse ellíquido refrigerante hacia el radiador de calefacción, se dispone en un plazo de tiempo muy corto de calefacción. Este líquido está impulsado por la bomba, y una vez que la válvula termostática seabre, el líquido dirige también hacia la parte delantera del vehículo, para poder evacuar su calor. Este intercambio se realiza mediante el radiador de refrigeración, cediendo el líquido su calor al...