funcionamiento Motor 4 tiempos

Funcionamiento 4 tiempos: Admisión:El pistón desciende desde PMS arrastrado por el movimiento del cigüeñal. Esto, se produce una depresión en el interior delcilindro que permite que éste se llene con la mezcla de combustible y aire a través de la válvula de admisión, que permanece abierta. Cuando el pistón llega al PMI,concluye la primera carrera y el cigüeñal ha girado un ángulo de 180º. En este momento, la válvula de admisión se cierra. Compresión: El pistón asciende desde el PMI hastael PMS, arrastrado también por el movimiento del cigüeñal. Las dos válvulas permanecen cerradas y la mezcla se comprime en el interior del cilindro. Cuando elpistón llega al PMS, concluye la segunda carrera y el cigüeñal habrá girado otros 180º. La mezcla de combustible y aire está comprimida al máximo. Expansión:Cuando saltala chispa procedente de la bujía, la mezcla se inflama. Las dos válvulas siguen cerradas y el pistón es obligado a desplazarse bruscamente hacia el PMI por efecto dela presión ejercida por los productos de la combustión. Los gases se expanden y el movimiento del pistón arrastra el cigüeñal, que es el que realiza el trabajo útil.En el momento en que el pistón llega al PMI, concluye la tercera carrera y el cigüeñal ha girado de nuevo 180º. En este instante, la válvula de escape seabre.Escape: El pistón se desplaza desde el PMI hasta el PMS, arrastrado por el movimiento del cigüeñal. La válvula de escape,abierta, salen los gases. Al llegar el pistón alPMS, concluye la 4 carrera, asociada a un nuevo giro del cigüeñal de 180º. La válvula de escape se cierra y la válvula de admisión se abre. Se repite el ciclo.