funcionamiento y mantenimiento de las transmisiones automaticas

Funcionamiento y Mantenimiento de las transmisiones Automáticas
¿Qué es?
Es una caja de cambios de automóviles u otro tipo de vehículos que puede encargarse por sí misma de cambiar la relación de cambio automáticamente a medida que el vehículo se mueve, liberando así al conductor de la tarea de cambiar de marcha manualmente.
La transmisión automática tiene muchos componentes, pero el másimportante es la bomba de aceite, ya que suministra un caudal de aceite que viaja a través de la transmisión para lubricar los engranes y otros componentes. La bomba está ubicada en el convertidor de par ya que esta dentro del mismo.
Funcionamiento:
Las transmisiones automáticas inician su funcionamiento en forma hidráulica.
Lo que quiere decir, Que:
Cuando encendemos el motor; el aceite [fluido]a presión  fluye, dentro de la transmisión, recorriendo todos los pasajes o venas.
Cuando seleccionamos el cambio, ya sea para adelante o hacia atrás; lo que hacemos es deslizar un pequeño pistón, ensamblado en la caja de válvulas...
Este pistón cierra un pasaje, para abrir otro; y así dirige el fluido hacia el  conjunto del tambor correspondiente, al cambio que estamos seleccionando;activándolo.
 Debemos saber, que el cambio de parking, es un cambio mecánico, lo que quiere decir, que el funcionamiento hidráulico, nada tiene que hacer con este cambio.
En otras palabras: Cuando seleccionamos el cambio de parking, lo que hacemos es activar un mecanismo, que traba  un engrane que se encuentra fijo en la flecha de salida.


Este tipo de transmisión, corresponde a un vehículo contracción delantera, lo que quiere decir, que la tracción o fuerza que mueve el vehículo, se traslada a las ruedas delanteras.
la figura algo pintoresca obedece al hecho, de que esta transmisión trabaja en forma atravesada al igual que el motor, con relación a la figura longitudinal del vehículo.

Este tipo de transmisión, corresponde a un vehículo con tracción trasera, lo que quiere decir, que latracción, o fuerza que mueve el vehículo, se traslada a las ruedas traseras. El diferencial o corona,(situada en la parte de atrás, en el centro de la funda que cubre los ejes, o flechas que mueven las ruedas traseras) recibe las vueltas de esta  transmisión por medio de la flecha o cardan, para administrarla hacia las ruedas traseras.
El funcionamiento de ambas transmisiones se inicia, en el momentoen que el motor da vueltas, estas vueltas, son transmitidas al torque comverter.
El torque converter, o turbina;  es la parte que va ensamblada en la transmision,y que se atornilla a la rueda volante del motor (flywheel).
La función principal de esta turbina , es amortiguar el acople, motor transmisión, de ahí su importancia, en cuanto al mecanismo ensamblado, dentro de ella.
El torqueconverter, al recibir las vueltas del motor, activa la bomba de aceite de la transmisión, y desde este momento, el aceite [fluido] comienza a circular por toda la transmisión incluyendo las dos líneas o mangueras que llevan y traen aceite al enfriador que se encuentra sellado, dentro del radiador del agua del motor.
Algunos vehículos traen un enfriador adicional, a un lado del radiador  de agua delmotor. 
En otras palabras el fluido sale de la transmisión, ingresa a un enfriador, sale e ingresa al otro y regresa hacia la transmisión.






Partes de una transmisión automática:
 La caja de válvulas, comúnmente llamada cerebro,  es la encargada de administrar el flujo de aceite, hacia los circuitos, que activan los tambores.

Los tambores
Son conjuntos, de discos de embrague yseparadores metálicos, ensamblados de tal forma, que al aplicarle fluido a presión se activan comprimiéndose dentro del tambor
dando como consecuencia, su funcionamiento en el cambio correspondiente.

En conclusión; Las transmisiones automáticas, funcionan apoyándose, en la fuerza hidráulica, producido por el fluido o aceite, que circula constantemente, dentro de ella.
El conjunto de un...