FUNDACIONES AISALADA
Páginas: 16 (3984 palabras)
Publicado: 15 de junio de 2014
HELIPUERTO
Definiciones
Helipuertos: Aeródromo o área definida sobre una estructura artificial destinada a ser utilizada, total o parcialmente, para la llegada, la salida o el movimiento de superficie de los helicópteros.
Helipuerto elevado: Helipuerto emplazado sobre una estructura terrestre elevada.
Heliplataforma: Helipuerto situado en una estructura mar adentro, ya sea flotante ofija.
Helicóptero: Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores propulsados por motor que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales.
Clasificación de los helipuertos.
Un helipuerto es un área preparada para el despegue y aterrizaje de los helicópteros. Puede estar bien a nivel del suelo o elevados sobre una estructura. Laconfiguración mínima de un helipuerto que no tiene instalaciones auxiliares tales como sala de espera, hangares, estacionamientos, aprovisionamientos de combustible y mantenimiento se conoce como un helistop.
Se clasifican según su uso y tamaño:
Uso público
Uso privado
Uso personal
Militares
La designación de público se refiere más a su uso que a su propiedad. Un helipuerto destinado altransporte público se clasifica como helipuerto de uso publico prescindiendo de quien sea el propietario. Un helipuerto de uso privado esta limitado a su propietario o a las personas por él autorizadas. Los helipuertos de uso especial que no admiten helicópteros de transporte público (por ejemplo, helipuertos para la policía) se clasifican como de uso privado, aunque sea de propiedad pública. Loshelipuertos de uso personal son propiedad de personas, compañías o corporaciones y son usados exclusivamente por sus propietarios. Helipuertos militares son aquellos en los que actúan la fuerza armada de la nación.
Selección De Sitios Para Emplazamiento De Un Helipuerto
Al elegir el emplazamiento hay que considerar debidamente las ventajas esenciales a las operaciones con helicópteros,con los que pueden proporcionarse servicios aéreos muy cerca de los centros donde se origina el tráfico. El emplazamiento elegido debe estar convenientemente situado en cuanto a facilidad de acceso al transpone de superficie y estacionamiento.
Para reducir a un mínimo las molestias ocasionadas por el ruido, debe atenderse al nivel de ruido ambiental especialmente en relación con zonas por debajode la trayectoria de los helicópteros en las fases de aproximación y de salida, particularmente cerca de edificios sensibles al ruido tales como hospitales, escuelas y locales comerciales.
El diseño y el emplazamiento de los helipuertos deberían ser tales que se eviten operaciones a favor del viento y que se reduzcan a un mínimo las operaciones con viento de costado. En los helipuertosdeberían incluirse dos superficies de aproximación con una separación angular por lo menos de 150º.
Pueden proporcionarse otras superficies de aproximación, cuyo número total y orientación deben ser tales que se asegure un factor de utilización del helipuerto por lo menos del 95% respecto a los helicópteros a los que el helipuerto esté destinado a servir. Estos criterios deben aplicarse igualmentea los helipuertos de superficie y a los helipuertos elevados.
Debe evitarse la posibilidad de conflictos de tránsito aéreo entre los helicópteros que utilizan un helipuerto y el resto del tránsito aéreo. Quizás sea necesario examinar si habrían de proporcionarse servicios de control de tránsito aéreo.
En los helipuertos utilizados para helicópteros de clase 2 y 3 de performance el terrenopor debajo de las superficies de ascenso en el despegue y de aproximación debería facilitar los aterrizajes con un motor inactivo en condiciones de seguridad, o los aterrizajes forzosos, reduciéndose a un mínimo la posibilidad de lesiones de las personas en tierra y de daños a la propiedad. El suministro de tales áreas debe también reducir a un mínimo el riesgo de lesiones para los ocupantes del...
Definiciones
Helipuertos: Aeródromo o área definida sobre una estructura artificial destinada a ser utilizada, total o parcialmente, para la llegada, la salida o el movimiento de superficie de los helicópteros.
Helipuerto elevado: Helipuerto emplazado sobre una estructura terrestre elevada.
Heliplataforma: Helipuerto situado en una estructura mar adentro, ya sea flotante ofija.
Helicóptero: Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores propulsados por motor que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales.
Clasificación de los helipuertos.
Un helipuerto es un área preparada para el despegue y aterrizaje de los helicópteros. Puede estar bien a nivel del suelo o elevados sobre una estructura. Laconfiguración mínima de un helipuerto que no tiene instalaciones auxiliares tales como sala de espera, hangares, estacionamientos, aprovisionamientos de combustible y mantenimiento se conoce como un helistop.
Se clasifican según su uso y tamaño:
Uso público
Uso privado
Uso personal
Militares
La designación de público se refiere más a su uso que a su propiedad. Un helipuerto destinado altransporte público se clasifica como helipuerto de uso publico prescindiendo de quien sea el propietario. Un helipuerto de uso privado esta limitado a su propietario o a las personas por él autorizadas. Los helipuertos de uso especial que no admiten helicópteros de transporte público (por ejemplo, helipuertos para la policía) se clasifican como de uso privado, aunque sea de propiedad pública. Loshelipuertos de uso personal son propiedad de personas, compañías o corporaciones y son usados exclusivamente por sus propietarios. Helipuertos militares son aquellos en los que actúan la fuerza armada de la nación.
Selección De Sitios Para Emplazamiento De Un Helipuerto
Al elegir el emplazamiento hay que considerar debidamente las ventajas esenciales a las operaciones con helicópteros,con los que pueden proporcionarse servicios aéreos muy cerca de los centros donde se origina el tráfico. El emplazamiento elegido debe estar convenientemente situado en cuanto a facilidad de acceso al transpone de superficie y estacionamiento.
Para reducir a un mínimo las molestias ocasionadas por el ruido, debe atenderse al nivel de ruido ambiental especialmente en relación con zonas por debajode la trayectoria de los helicópteros en las fases de aproximación y de salida, particularmente cerca de edificios sensibles al ruido tales como hospitales, escuelas y locales comerciales.
El diseño y el emplazamiento de los helipuertos deberían ser tales que se eviten operaciones a favor del viento y que se reduzcan a un mínimo las operaciones con viento de costado. En los helipuertosdeberían incluirse dos superficies de aproximación con una separación angular por lo menos de 150º.
Pueden proporcionarse otras superficies de aproximación, cuyo número total y orientación deben ser tales que se asegure un factor de utilización del helipuerto por lo menos del 95% respecto a los helicópteros a los que el helipuerto esté destinado a servir. Estos criterios deben aplicarse igualmentea los helipuertos de superficie y a los helipuertos elevados.
Debe evitarse la posibilidad de conflictos de tránsito aéreo entre los helicópteros que utilizan un helipuerto y el resto del tránsito aéreo. Quizás sea necesario examinar si habrían de proporcionarse servicios de control de tránsito aéreo.
En los helipuertos utilizados para helicópteros de clase 2 y 3 de performance el terrenopor debajo de las superficies de ascenso en el despegue y de aproximación debería facilitar los aterrizajes con un motor inactivo en condiciones de seguridad, o los aterrizajes forzosos, reduciéndose a un mínimo la posibilidad de lesiones de las personas en tierra y de daños a la propiedad. El suministro de tales áreas debe también reducir a un mínimo el riesgo de lesiones para los ocupantes del...
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