Fundamentos De Control Por Relevacion

1. FUNDAMENTOS DE CONTROL POR RELEVACION
2.1. Introducción a los sistemas de control de tipo electromagnético

Dispositivos de control o aparatos de maniobra
Son todos aquellos aparatos que permiten el paso o la interrupción de corriente a una determinada carga, como lo son motores, bobinas, resistencias
Los hay de dos tipos los dispositivos manuales y los automáticos
Manuales:Requieren de la acción de un operador para su activación
Interruptores
Pulsadores
Seccionadores (clásico de cuchillas)
Automáticos:
Su accionamiento está en función del valor de ciertas magnitudes físicas como temperatura, presión, espacio luminosidad etc.
Disyuntor, abre el circuito por sobrecargas, cortocircuitos, sobretensión o subtension
Contactor, abre o cierra un circuito por acción de uncampo electromagnético inducido en su bobina de control, lo cual hace conmutar los “contactos” o platinos permitiendo así el paso de corriente.
Aparatos de protección
Fusibles, conductor calibrado para permitir el paso de una determinada corriente
Relé Dispositivo electromecánico que está compuesto por una bobina de control y un interruptor. Básicamente la bobina de control genera una campoelectromagnético que acciona el interruptor mecánico conmutando así cargas mayores a la señal de control de la bobina.
Esta compuesto por
Circuito de entrada o excitación
Circuito de acoplamiento
Circuito de salida
Contactores electromagnéticos.
Se emplean junto con dispositivos pilotos de control, para tener el control de cargas como el alumbrado, calefacción, aire acondicionado, así comolas instalaciones de fuerza es decir motores.
Estos dispositivos consisten en un electroimán con una bobina fija y un núcleo móvil dispuesto en tal forma que al caerse el campo magnético por medio de la boina, dicho núcleo se desaparece y a través de un magnetismo aislado opera abriendo los contactores móviles.
En los contactos fijos se conecta la red de alimentación y en los móviles se conectanlas terminales del motor por medio de relevadores de protección de sobrecarga por lo tanto los contactos móviles establecen el puente entre contactos fijos de líneas con la carga, esto se muestra en el esquema anterior.
Cuando se energiza la bobina, los contactos cambian de su estado original, si son N.C estos se abren y si son N.A estos se cierran.
Selección de los contactores.
Deben tenerseencuentra los siguientes factores.
1. Tensión y potencia nominales de la carga.
2. Clase de arranque del motor.
3. Número aproximado de accionamientos (conexiones por hora).
4. Condiciones de trabajo: ligera, normal, duro, extrema, etc. Tensión y frecuencia reales de alimentación de la bobina.
5. Si es para el circuito de potencia o únicamente para el circuito de mando, o para ambos.
6.Tensión de aislamiento del contactor.
Ventajas del uso de contactores.
* Posibilidad de maniobra en circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes débiles. Se puede gobernar un contactor para 200 A, por ejemplo, con bobinas que consumen sólo alrededor de 0.35 A 220 V.
* Ahorro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.
* Posibilidad de controlar un motor desde variospuntos (estaciones).
* Seguridad de la persona: dado que se realizan las maniobras desde lugares alejados del motor.
* Automatización del arranque de motores.
* Automatización y control en numerosas aplicaciones, con ayuda de los aparatos auxiliares de manso.
Funcionamiento del contactor:
Cuando la bobina es recorrida por la corriente eléctrica, genera un campo magnético intenso que haceque el núcleo atraiga a la armadura (parte móvil), de manera que al realizarse este movimiento, se cierran contemporáneamente todos los contactos abiertos (tanto principales como auxiliares) y se abren los contactos cerrados.
Para volver los contactos a su estado de reposo basta des energizar la bobina.
ELECTROMAGNETICO
Cuando la bobina del contactor se excita por la circulación de...