Fusion Lan-Tam

Análisis noticia
Alianza Lan-Tam

Carlos Cotal
IIºT1
Economia HL
30/10/2012
Dos de las compañías más grandes de Latinoamérica del rubro aereo han decidido aliarse y buscar beneficios paracrear una de las empresas más importantes y grandes del mundo en trasporte de pasajeros.
La promesa de la fusión de ambas compañías, es que ofrecera más destinos que cualquier otro grupo de aerolíneasde la región, llegando a alrededor de 150 destinos en 22 países y transportando carga a 169 destinos en 27 países.
Aunque a primera vista pareciera una fusión muy beneficiosa para las partes, esta noha estado exenta de problemas. El tamaño de ambas compañías (Lan y Tam) y su participación en el mercado ha llevado a otras empresas del rubro y autoridades a pensar que podría constituir problemaspara que funcione bien el libre mercado (el mercado se regula a traves de la oferta y demanda). Esto porque el tamaño de la nueva empresa podría llevar a crear un oligopolio en la oferta (pocosoferentes que controlan el mercado) controlando destinos y precios que haría dificil la operación de empresas menores y a la larga traer problemas con los consumidores finales, como por ejemplo subiendoprecios finales.
El mayor problema que debieron afrontar fueron las limitaciones de la TLDC. El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia se preocupa de proteger a las empresas pequeñas y en elcaso de Latam como se menciono anteriormente, se creyó que podía crear un oligopolio debido a que las empresas Lan y Tam son muy grandes por si solas y controlan gran parte del mercado del transporteaéreo.
Para que esta unión no fuera un problema mayor el TLDC dictó catorce medidas de mitigación las cuales debían cumplir si querían fusionarse y así no afectar a las compañías aéreas más pequeñas ya los consumidores finales. Algunas de esas medidas fueron la restricción o regulación de ciertos destinos, otras relacionados con la fijación tarifas, etc.
Latam no estuvo de acuerdo con tres...