Fusta Lecciones De La Operaci N

Lecciones de la Operación Strangle en la Guerra de Corea
POR EL TTE. CNEL. MICHAEL A. KIRTLAND, USAF
 
CON FRECUENCIA las lecciones que aprendemos mejor de los combates derivan no bien de nuestras Victorias sino de nuestras derrotas. Tal fue el caso del Programa de Interdicción de Ferrocarriles, mas conocido como Operación Strangle, llevado a cabo en Corea desde el verano de 1951 hastaprincipios de 1952. El entusiasmo por el poder aéreo y el deseo por demostrar que este poder por si solo era suficiente para ganar una guerra no resultaron lo suficiente para contrarrestar las deficiencias en planificación, estructura de mando, o recursos que plagaron esta operación. Las lecciones aprendidas por aquellos aviadores, tan dolorosas y a un costo tan alto hace 40 años, son todavía deimportancia en la actualidad. Las operaciones aéreas eficaces se derivan del buen entendimiento de la propia doctrina, del conocimiento de las propias limitaciones, y sobre todo de la minuciosa planificación de la campaña desde el principio hasta el fin.
La Guerra de Corea comenzó con el ataque por sorpresa de Corea del Norte contra Corea del Sur el 25 de junio de 1950. El infortunado y abatido ejército deCorea del Sur, que no estaba preparado, se retiro rápidamente. Casi inmediatamente, fuerzas militares de EE.UU. en Japón se introdujeron en la contienda. Desdichadamente, estas fuerzas había prestado servicio como un ejército de ocupación en el Japón desde fines de la II Guerra Mundial y, por lo tanto, no estaban en condiciones para el difícil combate que confrontaron en Corea. Para fines delverano de 1950, el ejército de 100.000 hombres de la República de Corea había perdido más de la mitad de sus fuerzas. Las fuerzas de EE.UU. traídas poco a poco desde Japón fueron enviadas directamente a combatir y no tuvieron tampoco mejor suerte. Las fuerzas de Corea del Norte habían reducido el control ejercido por la República de Corea/EE.UU. en la Península de Corea a una pequeña área alrededordel puerto de Pusan: el ahora famoso perímetro de Pusan.l
El poder aéreo estadounidense, constituido por la Fuerza Aérea del Lejano Oriente (Far Eastern Air Forces -FEAF) Y la Quinta Fuerza Aérea con base en Corea, no estaba tampoco preparado para la guerra. Los planes de la FEAF para Corea consistían en ofrecer ayuda en la evacuación de los ciudadanos de EE.UU. en la eventualidad de unaguerra.2 Pero el poder aéreo pudo reponerse mucho mas rápidamente que las fuerzas terrestres, pues logro sus primeras victorias aéreas solo dos días después de iniciadas las hostilidades.3 Los ataques de la Fuerza Aérea lograron destruir rápidamente gran parte de la fuerza aérea de Corea del Norte, reestableciendo así la superioridad aérea. El Mando de Bombarderos de la FEAF comenzó a realizar misiones debombardeo sobre Corea del Norte. Los cazadores de la Quinta Fuerza Aérea apoyaron las fuerzas terrestres atacando formaciones enemigas en tierra. Gracias a las incursiones del Comando de Bombarderos, al apoyo aéreo de cerca de la Quinta Fuerza Aérea, y a la resistencia verdaderamente heroica de las unidades del Ejercito e Infantería de Marina de EE.UU. alrededor de Pusan, el ataque del enemigofinalmente fue aminorado por tiempo suficiente hasta que llegaron los refuerzos militares de EE. UU. Y las fuerzas de la Organización de las Naciones Unidas (ONU).
El alivio de la presión sobre Pusan llegó en septiembre cuando el General Douglas MacAIthur lanzo su intrépida invasión de Inchon. En menos de una semana, las fuerzas de EE.UU. lograron romper las líneas enemigas alrededor de Pusan y reunirsecon las unidades del X Cuerpo del Ejército que había desembarcado en Inchon. Fue en ese momento que le tocó a los coreanos del Norte emprender una completa retirada. Para fines de octubre, las fuerzas de la ONU ya habían obligado al enemigo a retroceder hasta Corea del Norte, diezmando sus fuerzas aéreas y terrestres, y ocupando Pyongyang, la capital de Corea del Norte. Para mediados de...