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Conciencia de la situación y toma de decisiones

La conciencia de la situación ha sido definida por Endsley como “la percepción de los elementos del ambiente dentro de un volumen de tiempo yespacio, la comprensión de su significado y la proyección de su estado en el futuro cercano”. Por ejemplo, un piloto debe ser capaz de atender una multitud de estímulos de los exhibidores de la cabina yla información ambiental que se genera fuera de ella, y percibir esos estímulos. A fin de desarrollar la SA, el piloto relaciona la información que percibe con los objetivos de la tarea y las metasgenerales, lo cual facilita la determinación de la importancia relativa de cada dato. Luego, se realizan proyecciones sobre la base de los estímulos pertinentes a la tarea a fin de determinar losfuturos cursos de acción apropiados. Este proceso no es exclusivo del pilotaje de aeronaves, sino que pertenece a la totalidad del dominio de las tareas en las cuales el ser humano interactúe con sistemascomplejos, incluidos los que se relacionan con la medicina y el control de procesos.

Errores de conciencia de la situación.

A fin de identificar métodos por los cuales el diseño de sistemashumano-máquina pueda reflejar consideraciones de la SA del operador para potenciar el rendimiento, es necesario comentar los errores que pueden tener lugar en el desarrollo de la SA y, en consecuencia,la formulación del modelo mental y la toma de decisiones. Los errores de proyección de información ambiental.

Toma de decisiones y rendimiento

Tal como mencionamos con anterioridad, la toma dedecisiones desempeña un papel crítico en el rendimiento de los sistemas. Al igual que la SA, se ve severamente limitada por la poca cantidad de información que podemos almacenar y administrar en lamemoria de trabajo. Tanto la velocidad como la precisión de la toma de decisiones están limitadas por la capacidad de la STM y de la retentiva. Estas limitaciones se reflejan, por ejemplo, en la...