Física



IMPORTANCIA DEL USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD AL VIAJAR EN UN AUTOMOVIL Y COMO FUNCIONA

El cinturón de seguridad tiene como función principal sujetar y mantener al pasajero en su sitio, minimizar las heridas en caso de colisión, evitar que la persona salga despedida, que se golpee con elementos duros del interior y se desplace dentro del vehículo.


Existen dos formas o mecanismostipicos,comunes de controlar la tensión del cinturón:
1] Mecanismo con traba pendular
2] Mecanismo  con traba centrifuga

Mecanismo Con traba pendular
El mecanismo de control es una barra, instalado  en forma pendular ;  esta colocado verticalmente similar, al de un reloj antiguo; tiene un contrapeso en el extremo bajo. de su extension.
Cuando el vehiculo se desplaza en forma normal, no haytension en el cinturon; pero si usted frena , la inercia o efecto residual del movimiento; hace que el pendulo altere su posicion; este hecho asi de simple, traba la tension del cinturon.
Una observacion; si usted acelera o aumenta la velocidad, su cuerpo se pega al asiento; en esa condicion, el cinturon no ocupa trabarse.  La traba solo se ocupa, cuando el vehiculo disminuye la velocidad en formabrusca.
El pendulo, forma parte y esta incluido en el cuerpo del componente.[mecanismo retractable].

Mecanismo con Traba Centrifuga:
Una palanca [embrague] gira a la par del carrete giratorio, cuando el carrete gira lentamente, la palanca se mantiene en su sitio,[un resorte lo mantiene en su posicion];
 pero cuando se da un tiron al cinturon; el carrete gira rapidamente;  la parte mas pesadade la palanca crea, fuerza centrifuga, lo cual, mueve la posicion de la palanca, trabando asi el carrete.
En la ilustracion ; podemos observar, esta funcion; el movimiento centrifugo es bastante conocido, la velocidad  del movimiento altera la posicion de la palanca [la palanca es conocida como contrapeso]
La palanca extendida empuja un pedazo de la leva montado en la cubierta del carreteretractor. La leva es conectada con un gatillo que gira por un perno de desplazamiento.
Mientras que la leva cambia de puesto a la izquierda, el perno se mueve a lo largo de un surco en el gatillo.
Este tira del gatillo en el engranaje de giro del trinquete atado al carrete. El gatillo se traba en los dientes del engrane ; previniendo la rotacion  a la izquierda.


EL MOVIMIENTO DE LOS PLANETAS DELSISTEMA SOLAR Y SU RELACION CON LA LEY DE GRAVITACION UNIVERSAL
A través de la ley de la Gravitación Universal, Newton pudo dar la forma completa a la Tercera ley de Kepler, que describe que los cuadrados de los periodos de las órbitas de los planetas son proporcionales a los cubos de sus distancias al Sol. Es decir, que los planetas más alejados del Sol tardan más tiempo en dar una vueltaalrededor de éste (su año es más largo).
En su teoría de la gravitación universal Isaac Newton (1642-1727) explicó las leyes de Kepler y, por tanto, los movimientos celestes, a partir de la existencia de una fuerza, la fuerza de la gravedad, que actuando a distancia produce una atracción entre masas. Esta fuerza de gravedad demostró que es la misma fuerza que en la superficie de la Tierra denominamospeso.
Newton demostró que la fuerza de la gravedad tiene la dirección de la recta que une los centros de los astros y el sentido corresponde a una atracción. Es una fuerza directamente proporcional al producto de las masas que interactúan e inversamente proporcional a la distancia que las separa. La constante de proporcionalidad, G, se denomina constante de gravitación universal.
 

 
Newtonconsiguió explicar con su fuerza de la gravedad el movimiento elíptico de los planetas. La fuerza de la gravedad sobre el planeta de masa m va dirigida al foco, donde se halla el Sol, de masa M, y puede descomponerse en dos componentes:
existe una componente tangencial (dirección tangente a la curva elíptica) que produce el efecto de aceleración y desaceleración de los planetas en su órbita...