Gaceta 6.025 Extraordinaria Del 25 Mayo 2011 Presidencia De La República Decreto N° 8.236, Mediante El Cual Se Dicta El Decreto Con Rango, Valor Y Fuerza De Ley De Tasas Portuarias

República Bolivariana de Venezuela
Universidad de Carabobo
Facultad de Ciencias Económicas y Sociales
Escuela de Administración Comercial y Contaduría Pública
Núcleo la Morita

TALLER ADUANAS
UNIDAD 2
OBJETIVO 1
TALLER ADUANAS
UNIDAD 2
OBJETIVO 1

INTEGRANTES:

Fernández Beatriz, C.I. 17.274.692
Pérez Mariana, C.I: 18.177.187SECCION: 81
Gaceta 6.025 Extraordinaria del 25 Mayo 2011 
Presidencia de la República
Decreto N° 8.236, mediante el cual se dicta el Decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley de Tasas Portuarias

Era necesario contar con una Ley que regulara los conceptos considerados como servicios y tasas, los cuales antesdel proceso de reversión y recuperación dispuestos por el Ejecutivo eran cobrados según los precios que establecía cada almacenadora privada, violentando los principios humanistas y la moral ética". De esta manera el Ejecutivo venezolano dictó, en la Gaceta Oficial extraordinaria 6.025, un decreto con rango y fuerza de Ley de Tasas Portuarias que reordena el cobro de servicios y tasas, tomando encuenta que el manejo de los puertos regresó a manos del poder central. Mientras estaban en manos de los Gobiernos regionales los precios no se fijaban de forma centralizada. Es por ello, que mediante acuerdos emanados de la Asamblea Nacional, se autorizó la reversión inmediata al Poder Ejecutivo Nacional, de los bienes que conforman la infraestructura portuaria, que configuran los núcleos básicos delos puertos públicos de: Puerto internacional El Guamache en el estado Nueva Esparta, Puerto Cabello en el estado Carabobo, Puerto de Maracaibo en el estado Zulia, y Puerto de Guanta en el estado Anzoátegui, así como las competencias para la conservación, administración y aprovechamiento que sobre ellos se ejercen.

Este sentido, el Poder Ejecutivo Nacional otorgó dichas competencias a laempresa del Estado, “Bolivariana de Puertos (BOLIPUERTOS) S.A.”, quedando sin efecto las competencias que puedan tener cualquier otro organismo público o privado sobre dichos puertos, se le atribuyo la gestión, conservación, administración, mantenimiento, ocupación y aprovechamiento de los espacios físicos e infraestructura portuaria de dichos puertos ya mencionados anteriormente.
 
En uncomunicado del Ministerio de Transporte y Comunicaciones, el coordinador del puerto de La Guaira, Freddy Perdomo, manifestó que con estas nuevas tarifas, se busca implementar un sistema portuario con eficiencia, apoyado con un equipo humano capacitado y dispuesto a convertir a los puertos venezolanos en ejemplo y modelo a nivel internacional. Añade el comunicado que se propuso un régimen estandarizado ycompetitivo para los costos de servicios de almacenaje, buques y contenedores, que busca optimizar la relación costo-beneficio e impactar positivamente en el consumidor final. 
Sin embargo, para el presidente de Fedecámaras en Carabobo, Antonio Landaeta, un aumento de la tasa portuaria puede repercutir en el costo final de los productos que se están importando. Señaló que en el país "se importaactualmente casi todo lo que se consume", lo que hace aún más sensible este tema.

Las tasas portuarias a que se refiere el Decreto Ley serán aplicadas a los hechos determinados en el artículo 5 del mismo texto normativo, que se hayan realizado en los puertos públicos de uso público que se encuentran bajo la administración del Poder Público Nacional.

En este sentido constituyen hechosimponibles de las tasas portuarias, que corresponden a los siguientes derechos cuya definición y significación establece el artículo 56 de la Ley General de Puertos:
1. Derecho de arribo: Contraprestación a cargo del propietario del buque, que se pagara por el transito del buque a través de los canales de acceso, así como el uso de las dársenas o aguas internas del puerto.
2. Derecho de...