Ganaderia Y El Frigorifico Swift

Introducción
“Esos prados naturales convidaban a sus habitantes a la industria del pastoreo. Su vasto litoral lo ponía en contacto con el resto del mundo, por medio de la navegación fluvial y marítima. Su clima salubre y templado hacía más grata la vida y más reproductivo el trabajo. Era pues, un territorio preparado para la ganadería constituido para prosperar por el comercio y predestinado apoblarse por la aclimatación de todas las razas de la tierra”. Bartolomé Mitre.
La ganadería es, cronológicamente, la primera de nuestras riquezas. Fue es y seguirá siendo por bastante tiempo aún –junto con la agricultura– la principal base de sustentación de la economía nacional. Por aquí, pues, hay que empezar cuando se quiere estudiar el desarrollo del país. Mas el primer inconveniente, casiinsalvable para el no especializado, es la sensible carencia de obras que ofrezcan una visión de conjuntos, panorámico digamos, de la historia pecuaria argentina.
En la siguiente investigación se reúne material disperso en muchos trabajos parciales, vinculándolos mediante el juego de factores económicos que se proyectan, con notorias implicancias sociales y políticas, en el determinismo desucesivos y bien caracterizados períodos empezando por la década del 70 con la llegada de la invención del barco frigorífico.
La innovación del transporte refrigerado de carne constituyó parte de una corriente transformadora en la industrialización de materias primas de origen animal. Los detalles acerca de la realización de este emprendimiento y de las polémicas que suscitó merecen considerarlo, almenos, en dos direcciones. Una de ellas es la comprensión de su ocurrencia como resultado de un accionar colectivo y, la otra, considerar la racionalidad que argumentaba a su favor o críticamente como resultado de una agregación de intereses. En el momento en que llega a Buenos Aires el vapor Frigorifique la Región Pampeana se encuentra en una profunda reestructuración como resultado del fin delauge del lanar, la expansión del ferrocarril y la instalación de un nuevo modelo ganadero. El problema de la expansión productiva estaba planteando la búsqueda de un modelo de industrialización de las materias primas para dominar el carácter perecedero tanto de la leche como de la carne. Esta posibilidad constituía una expansión de la riqueza cuya captación también estaba en el seno de losdebates. Los cambios de paradigmas tecnológicos de Europa, a partir de la Revolución Industrial, y la reconfiguración del espacio urbano motivan nuevas demandas de alimentos que impulsan nuevos modelos de intercambio comercial ligados a la ampliación del transporte naval. Luego se exponen los resultados en una discusión de las que finalmente se enfatizarán algunas de sus implicancias, en virtud de quelos materiales conexos hacen pensar en la necesidad de encarar nuevas indagaciones para obtener conclusiones definitivas sobre la trascendencia y alcances del vapor frigorífico como innovación.

Ganadería argentina y la historia de la compañía Swift

El Frigorífico
A partir del invento francés creado por Tellier que consistía en conservar las carnes frescas dentro de cámaras mantenidas a0° C por una corriente de aire seco, el vacuno que parecía caer en un ocaso irremediable obtuvo una nueva esperanza. Para la navidad de 1876 arriba a Buenos Aires el barco “Le Frigorifique” con carne de reses muertas en Ruan tres meses antes. Se ofreció un banquete a bordo con esas carnes, y aun que su gusto no fuera muy recomendable se habló entusiastamente del sistema.
En 1877 arribo otrobarco, “El Paraguay”, equipado según el procedimiento Carré-Julien de congelar a -30° C, sistema que aseguraba mejor resultado en esa época de tan poco experiencia. Esta vez el consabido banquete a bordo fue más placentero, pues la carne no tenía mal sabor. Anticipando el futuro próximo, el buque congelo varios miles de carneros y solo unas pocas reses vacunas; el cargamento llego y perfecto estado...