Gasolina Sin Plomo

3.1 Gasolina sin Plomo para motor
Es aquella mezcla de destilados del petróleo y otras fracciones de procesos de refinerías, libre de agua, sedimento y material sólido en suspensión, destinada a ser utilizada como combustible para motores de ignición por chispa equipados con convertidores catalíticos.
3.2 Número de Octano
Es una medida de las características antidetonantes delas gasolinas. Se expresa en función del porcentaje en volumen de isooctano, en una mezcla de isooctano y n-heptano que tenga las mismas características antidetonantes de la gasolina que se está probando.
3.2.1 RON
Es el número de octano, determinado por el método "Research", el cual mide el comportamiento antidetonante de una gasolina bajo condiciones poco severas de operación, esdecir, baja temperatura en la mezcla de entrada y relativamente bajas revoluciones en el motor.
3.2.2 MON
Es el número de octano determinado por el método "Motor", bajo condiciones más severas que aquellas empleadas en el método "Research", es decir, alta temperatura en la mezcla de entrada y relativamente altas revoluciones en el motor.
3.3 Índice Antidetonante (IAD)Es el promedio aritmético del número de octano obtenido por el método "Research" (RON) (véase Norma Venezolana COVENIN 885) y el número de octano obtenido por el método "Motor" (MON) (véase Norma Venezolana COVENIN 893).
3.4 Presión de vapor Reid (RVP)
Es la presión absoluta a 37,8 ºC, expresada en kilopascal (kPa = kN/m2) (Véase Norma Venezolana COVENIN 875).
3.5 Índice deBloqueo por Vapor (IBV)
Es la suma de la presión de vapor Reid más el producto de 0,13 por el porcentaje de evaporación a 70 ºC, determinado por la Norma Venezolana COVENIN 850.
IBV  =  RVP + 0,13 (%E a 70ºC)
3.6 Convertidor Catalítico
Dispositivo que transforma químicamente las emisiones de escape producidas por el motor de Combustión Interna, a dióxido de carbono,nitrógeno y vapor de agua
Se deben hacer cambios mecánicos al motor o al sistema de escape si se va a utilizar otro tipo de gasolina?
           No, solo se debe dar el mantenimiento adecuado y mantener entonado el motor. Solo en el caso de que se adopte el gas natural vehicular como combustible será necesario instalar el equipo para uso dual gas/gasolina.
¿Se puede rellenar el tanque de gasolina sinplomo aun cuando el vehículo no tenga convertidor catalítico?
           La gasolina sin plomo ha sido formulada para ser utilizada en cualquier vehículo sin convertidor catalítico. Los vehículos que antes usaban gasolina con plomo de 95 octanos, ahora podrán usar gasolina libre de plomo sin riego alguno.
¿Qué sucede si en el tanque de gasolina del vehículo se mezclan gasolina con plomo y sinplomo?
           No hay ningún riesgo, se puede rellenar el tanque con gasolina sin plomo en cualquier momento. Lo que siempre debe evitarse es el uso de gasolina con plomo en un automóvil que utiliza gasolina sin plomo y tiene su convertidor catalítico.

Los vehículos que se mueven con gasolina de 91 octanos , ¿funcionarán mejor si utilizan gasolina de 95 octanos sin plomo?
           No. Notendrán mejoras sustanciales.
¿Podría presentarse fallas en los modelos anteriores a 1980 que comiencen a usar gasolina sin plomo?
           En la década de los 70, durante la transición para el uso de la gasolina sin plomo, en Estados Unidos se detectó que además de proveer octanaje a la gasolina, el plomo también lubricaba el asiento de las válvulas. La falta de esa lubricación queindirectamente aportaba el plomo, hizo que algunos vehículos comenzaran a tener problemas de recesión de válvulas. En Venezuela, a partir de 1980, las ensambladoras comenzaron a incorporar motores fabricados con nuevos materiales, por lo cual solo los modelos anteriores a ese año, cuya cámara de combustión está en estado original o sin modificaciones mecánicas, podrían presentar problemas de recesión de...