gasolina

Universidad Tecnológica de Panamá


Facultad de Ingeniería Mecánica


Lic. En Mecánica automotriz


Trabajo grupal


“Gasolina 2”


Profesora: Ing.


Integrantes:



2014





Introducción
Las exigencias de contar cada vez con una mayor cantidad de funciones y accesorios viene acompañada de una creciente participación de la electrónica. Por ello han aparecidodiferentes sistemas de multiplexado de datos como se ve en la figura inferior.
Las crecientes aplicaciones electrónicas han exigido que se recorran nuevos caminos, también para la transmisión de datos entre las diferentes unidades de control.
La implantación del CAN-Bus de datos a mediados de la década de los noventa ha sido un primer paso importante a este respecto. Sin embargo, este sistema alcanzasus límites (figura inferior), sobre todo en el sector de la información y el entretenimiento con las velocidades de transmisión que ésto requiere. Por ese motivo, solamente los sistemas de transmisión que cumplen con los requisitos planteados vienen a ser aquí una solución adecuada. También las áreas de Servicio y diagnosis se verán beneficiadas con este desarrollo más avanzado.Sistema de comunicación multiplexado
Multiplexado y can bus
Para reducir el cableado y conexiones en un sistema con muchos calculadores CE/UM y los correspondientes sensores/captadores de información i, se utiliza un sistema de comunicación por “autopista” de alta velocidad para el tránsito de la información, la red de multiplexado,  y los datos de los sensores se codifican en paquetes deinformación, con los can bus. En la animación que sigue propongo una explicación didáctica de este sofisticado medio de transmisión de datos:
El multiplexado; es un circuito de alta capacidad que comunica todos los CE/UM del automóvil
Información de los sensores i; los sensores/captadores pasan sus datos solamente al CE/UM más próximo
Tratamiento de los datos; cada CE/UM comprime y codificalos datos de los sensores que le informan
Los can bus; la información codificada y comprimida conforma un paquete con tres grupos de datos que luego veremos
Transmisión de los can bus; los paquetes de información codificada y comprimida, can bus, son enviados por cada CE/UMal circuito de multiplexado
Recepción de los can bus; los CE/UM reciben las informaciones de los demás sensorescontenidas en los can bus, las descodifican y almacenan para realizar sus funciones de gestión, eliminando los datos tras ser utilizados (pueden conservarse en una memoria tipo “caja negra” según los criterios de diseño
Clases de Multiplexado
Las clases A Para el multiplexado Maestro / esclavo, caudales bajos, bajo coste.
Las clases B Para el multiplexado Multimaestros, caudales medianos.
Las clasesC Para el multiplexado Multimaestros, caudales altos. 
Las clases D Para las conexiones ópticas de datos.
El protocolo de comunicaciones CAN proporciona los siguientes beneficios:
Es un protocolo de comunicaciones normalizado, con lo que se simplifica y economiza la tarea de comunicar subsistemas de diferentes fabricantes sobre una red común o bus. El procesador anfitrión (host) delega lacarga de comunicaciones a un periférico inteligente, por lo tanto el procesador anfitrión dispone de mayor tiempo para ejecutar sus propias tareas.
Al ser una red multiplexada, reduce considerablemente el cableado y elimina las conexiones punto a punto, excepto en los enganches.
Principales características de CAN
CAN se basa en el modelo productor/consumidor, el cual es un concepto, oparadigma de comunicaciones de datos, que describe una relación entre un productor y uno o más consumidores. CAN es un protocolo orientado a mensajes, es decir la información que se va a intercambiar se descompone en mensajes, a los cuales se les asigna un identificador y se encapsulan en tramas para su transmisión. Cada mensaje tiene un identificador único dentro de la red, con el cual los nodos...