Gato Hidrauico

Informacion de interes sobre el motor
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BANCO DE PRUEBAS
Conjunto de equipos y sistemas complejos para poder ponderar magnitudes del comportamiento de un motor como el consumo, la potencia, el par, etc

BOMBA DE INYECCIÓN
Dispositivo que permite la circulación del combustible de una manera determinada y controlada hacia el motor, introduciéndose en éste de manera controlada ydosificada por la ECU por medio de inyectores

CAUDALÍMETRO
Sensor dispuesto tras el filtro de aire de admisión que mediante unos filamentos térmicos o mediante membranas permite una medición del caudal de aire de entrada al motor. La información es enviada a la UCE para el gobierno del sistema.


Caudalímetro extraído del conector -2-

CENTRALITA DE POTENCIA
Es una unidadelectrónica que a modo de complemento del sistema de gobierno del motor (UCE) permite optimizar o sencillamente alterar, una serie de recursos del motor.
CHIP
Término anglosajón para referirse a circuitos integrados electrónicos de larga escala de integración, esto es, que llevan miles o cientos de miles de transistores elementales de tamaño microscópico, dispuestos para una utilidad o implementaciónespecífica o más general.
COMMON RAIL
Sistema de bomba de inyección de carril común por el que se mantiene una presión muy elevada en un conducto de acero estrecho.


DETECTOR DE RADAR
Es un dispositivo que "escucha" una determinada serie de bandas de frecuencia elevada y permite avisarnos con antelación de la presencia de un equipo que esté emitiéndolas.

ECU y ...
... EDC
Delinglés Engine Control Unit y tambien Electronic Drive Control. En español se refiere a la Unidad de Control del Motor (Véase UCE)
EDU
Del inglés Electronic Drive Unit Unidad de Excitación Electrónica, convierte las órdenes de disparo de inyector indicadas por la ECU a las señales electrónicas apropiadas que necesitan aquellos para elevar la aguja de inyección.

EGR
A bajo régimen, como puedeser con el motor al ralentí, se aspira y consecuentemente comprime una proporción de aire considerablemente mayor que de combustible. En consecuencia, a las elevadas temperaturas de la explosión y por una combustión incompleta gran parte del nitrógeno, que forma el 74% de la composición del aire, llega a combinarse con el oxígeno, un 25% de la composición del aire, en forma de moléculas deóxidos de nitrógeno altamente contaminantes. Mediante el uso de una electroválvula gobernada por la ECU y según unas curvas programadas, se empobrece de oxígeno la mezcla de la admisión haciendo entrar parte de los gases de escape nuevamente a la cámara de explosión.

1-EGR 2-Mariposa de paro 3-Conducto del intercooler
ELECTROVÁLVULA DE EGR
Es el dispositivo gobernado por la EDC mediante una ondacuadrada modulada según factor de ciclo, que actúa sobre la membrana de la EGR por medio de un conducto de aire a presión (ver término anterior) En la foto es la número 3. No confundir con la electroválvula 1 que es la de control del turbocompresor

EPROM
Del inglés Electrical Programmable Read Only Memory (memória de sólo lectura de programación eléctrica) Chips que permiten almacenardesde unos pocos bits hasta millones de ellos en pequeñas células transistorizadas. La información permanece inalterable indefinidamente y sólo permiten el borrado completo realizado mediante luz UV. Existen también de borrado eléctrico.

H.I.D.
Lámpara de descarga de gas inerte, más conocida como Xenón. El foco de luz se genera con una ignición de unos miles de voltios que provocan la fuerteionización del gas circulante entre dos electrodos. Posteriormente se mantiene dicho arco en una tensión de mantenimiento próxima al centenar de voltios.

INTERCOOLER
Dispositivo que refrigera (enfría) los gases y el oxígeno que se inyectan al motor. A menor temperatura mayor densidad de aire, por lo tanto mayor potencia. Pueden refrigerar por aire o por líquido (este último de mayor y mejor...