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El Transporte en la Colonia
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MAPA - PRINCIPALES CAMINOS DE HERRADURA: Tomado de James Parsons - La Colonización Antioqueña en el occidente de Colombia. Carlos Valencia Editores - 1979:

Laslíneas de rayas representan los caminos de la Colonia; las líneas punteadas, los caminos del siglo XIX. 1 - Nare; 2 - Juntas-Palagua; 3 - Herveo; 4 - Popayán; 5 - Quindío; 6 - Nus; 7 - Villegas; 8 -La Gloria; 9 - Ruiz; 10 - Caramanta.
EL TRANSPORTE EN LA COLONIA


1542: Santa Fe de Antioquia – Cartagena, primer camino que tuvo Antioquia para conectarse con el exterior, pasando por EspírituSanto, puerto sobre el río Cauca. Por aquí entraron muchos colonizadores españoles a Antioquia.
Entre Bogotá y Antioquia existía el largo y tedioso camino Herveo (2 meses) que pasaba por Mariquita,Marmato y Supía (atravesaba el río Guarinó mas de 30 veces).
• Desde el periodo indígena existía el antiguo camino de Nare que unía a Puerto Nare, sobre el Magdalena, con Santa Fe de Antioquia,sobre le río Cauca, pasando por el río Nus, Yolombó, río Porce y Santa Rosa de Osos. Durante la colonia este fue el principal enlace entre Bogotá y Medellín, pasando por Honda. Un ramal importante de estecamino continuaba de Yolombó hacia el norte a los campos mineros de Zaragoza y Remedios.
• A mediados del siglo XVI el tráfico de comercio y de personas de Antioquia se desplazó hacia el sur,así: Santa Fe de Antioquia, Valle de Aburrá, Amagá, Sabaletas, Pueblo Viejo, Arma, Anserma, Cartago, Popayán, Pasto y Quito. Éste era el peor y más arruinado de todos los caminos que entraban a laprovincia.
A partir del siglo XVI empiezan a proliferar las colonias mineras. Casi todo el comercio se hacía por Mompox, Mariquita y Honda.
• En 1779 se construye un camino más directo entre Medellíny Puerto Nare, sobre el Magdalena, pasando por Palagua, San Carlos, Marinilla y Rionegro. Éste se constituyó en la conexión más importante de Antioquia con el exterior, hasta el siglo XIX cuando se...