Generacion Hho

CONCEPTOS Y CRITERIOS A TENER EN CUENTA PARA EL USO DE HHO COMO COMBUSTIBLE 11.11.2012

Hola Chicos, dicho con el mayor de los respetos. Quiero hacerles notar que de las placas que tienen el (-)se desprende el Hidrógeno y que de las placas que tienen el (+) se desprende el Oxigeno.-  Por lo tanto que si queremos tener un producto final rico en Hidrógeno deberíamos configurar las celdas conNegativos en los extremos, aunque me cabe una pregunta ¿Que si deberíamos poner un (-) y un (+) en los extremos para que de esta manera estaríamos generando un Gas estequiometricamente ideal para unacombustión correcta, ¿O me equivoco? Por que si es más rico en H2 voy a necesitar mayor entrada de aire al carburador por que estaríamos derrochando H2  y no veríamos un verdadero ahorro de combustible.Si bien es un poco complejo lograr un excelente resultado, tenemos que tener en cuenta que el Hidrogeno combustiona siempre, - con exceso y o con defecto del carburante ya sea Oxigeno o aire, ojoque no es lo mismo aire que Oxigeno puro.- Se supone que de las celdas se genera una mezcla estequiometricamente ideal para la combustión, o sea que si lográramos generar la cantidad necesaria para queel motor funcionara con solo HHO deberíamos cerrar todas las entradas de aire que tiene el carburador, por que la mezcla de gas sería la ideal para su combustión todo dependerá de la presión y elcaudal de HHO con que aportemos para aumentar y ó disminuir las RPM del motor.- La cuestión es: lograr tener un generador que genere HHO deacuerdo a la necesidad exigida por el conductor ya sea cuandoespera en un semáforo como cuando necesita acelerar para arrancar del semáforo, necesitará un mayor caudal y presión de HHO para picar el coche . Y ahora cabe una pregunta ¿Deberíamos tener un pulmón deHHO para estos casos ó una celda generadora auxiliar de pique? (Ojo que el HHO no se puede comprimir a más de 2 y no más de 5 y ya digo mucho atmosferas por que podría explosionar espontáneamente,...