Generador de hidrogeno para el carro

Una guía práctica a los dispositivos de Libre-Energía
Energía A Practical Guide to Free-Energy Devices
Author: Patrick J. Kelly Traducido por A.Lucas (Madrid)

Sistemas automotores
Hay dos o tres objetivos principales para la gente que crea los dispositivos automotores - el aumento del funcionamiento del “MPG” y la reducción de las emisiones dañinas son las dos prioridades superiores,mientras que funcionar con el vehículo con agua solamente es el objetivo de algunas personas. Los primeros dos objetivos son fácilmente realizables, pero funcionar con un vehículo con agua solamente no va a suceder para casi todos. Esta idea es vendida puerta a puerta por los artistas de estafa que venden “planes sin valor” por ejemplo los manuales de HydroStar y del hidrógeno, demandando que éstasfuncionarán con un vehículo con agua, para cualquiera que quiere construir estos dispositivos simples. Esto no es verdad, usted puede transferir estos documentos, sin valor económico, de libre difusión Web site-- http://www.free-energy-info.com/P61.pdf y http://www.free-energy-info.com/P62.pdf, Momentos antes de empezar a explicar los detalles de la construcción de sistemas prácticos, déjeme poner elfuncionamiento de un motor con agua sola en su contexto apropiado. El motor de combustión interna que usted maneja en su vehiculo, tiene una eficacia menor de 35%. Esto significa que esa por lo menos mitad de la energía disponible del combustible que usted utiliza, está perdida y que no produce potencia de salida mecánica útil. En muchos casos, ese porcentaje puede ser tan alto como 90%, pero nodejó ser optimistas y asumir que su motor particular es especialmente bueno y maneja la eficacia 35%. La manera principal de funcionar con un motor con agua como el único combustible, implica el partir del agua en el hidrógeno y el oxígeno y después quemar esos gases para accionar el motor. Para ser independiente económicamente, el partir del agua tiene que ser hecho por el sistema eléctrico delvehículo y ese significa que la eficacia a partir del agua tiene que ser más de 200% eficiente. Eso no sucede con los sistemas simples, satisface la idea de construir un dispositivo en su garaje con unas par de horas trabajo y de decir adiós a las estaciones de servicio para siempre - no va a suceder. Este documento le dice, cómo puede ser hecho, pero entienda por favor, que pide las habilidadesexcepcionales, gasto muy considerable y mucha de paciencia, de momento, olvídelo por favor. Qué se puede hacer fácilmente y a bajo costo, es construir un dispositivo que levante la eficacia de su motor. Esto es alimentando con hidrógeno/una mezcla oxígeno-gas (llamados gas “hidroxi”) en su motor, junto con el aire que entra por los colectores de admisión, para hacer el funcionamiento de motor. Undispositivo de este tipo se llama un “aumentador de presión” como mejora el quemado del combustible, extrayendo un mayor porcentaje de la energía disponible del combustible. Un efecto secundario importante de esta mejora, en la calidad de la quemadura del combustible es el hecho que el combustible sin quemar consigue eliminar del colector de escape, las emisiones dañinas.

Otro efecto es que elmotor tiene mayor energía de tracción y funciona como pulidor. Dentro de su motor, los depósitos que se habrán acumulado, en forma de carbonilla durante el funcionamiento. Estos depósitos se consiguen quemar motor como consecuencia. Alguna gente se preocupa del hecho de que el gas hidroxi quemado produce vapor de agua y se imagina que esta causa puede aherrumbrar dentro del motor. Lo qué no saben,es que el combustible ordinario usado en el motor es un “hidrocarburo” que es un compuesto del hidrógeno y del carbón y que el combustible, se dividió realmente para formar el hidrógeno que el motor quema. Realmente, es el carbón del combustible de hidrocarburo el problema, produciendo el dióxido de carbono (gas de efecto invernadero), el monóxido de carbono, y depósitos de carbón físicos dentro...