General Motors

Planeamiento estratégico en la General Motors
Desarrollo estratégico bajo will Durant Durant experti en el negocio de coches a caballo utilizo la técnica de fabricación en volumen y una organización nacional de ventas, en 1904 tomo el mando de Buick Motor Company y empezó a planear y administrar la compañía de manera parecida en operaciones y estructura que su anterior negocio de choches,según la estrategia de Durant baso su producción en volumen e integración vertical, utilizando una estrategia de expansión convirtiendo la compañía en una tenedora de acciones compro acciones de otras compañías como ser BUICK,OLDS y W.F.Stewart, empresa fabricante de carrocerías Flint, Michigan .Cambio acciones de la General Motors por acciones de Cadillac, Oakland, otras seis compañías automoviliariaa pesar de que tenia compañías que le abastecían de accesorios y mariales para la producción, sobrestimo la demanda, aumentando su producción y descuido el efectivo para el pago de salarios y a los abastecedores pues no tomo en cuenta la crisis económica que se atravesaría en 1910,al fin de salvar la compañía entrego el mando a un grupo de banqueros por contrato de fideicomiso por cinco años.este mando lo tenia Storrow y Nash, mientras tanto Durant adquirió el Chevrolet contando con el apoyo financiero de los Du pont ,empezó a agregar unidades de producción a las compañías convirtiéndolas en divisiones operacionales La falta de control de las distintas divisiones llevo a una crisis financiera en 1920, En los primeros meses la compañía continuo su programa de expansión gastandoimportantes sumas de dinero en plantas y equipos y acumulando inventarios. Los gerentes divisionarios frustraban los esfuerzos que hacia un comité de Asignaciones de Existencias Rápidamente formado por la sociedad anónima para restringir sus gastos. En agosto de 1920 fracaso el mercado de automóviles y las acciones decayeron Durant trato de recomponerlas comprando acciones a crédito en el mercado abiertoFactores Ambientales
Los cambios en la economía de lo E.E.U.U. la evolución de la industria de un mercado de clase a un mercado de masa dominado por Ford, paso a n mercado clasista de masa a demediados de la década de 1920
Estrategia base
Estrategias Operativas
Producción en montaje
Red nacional de ventas de distribución, concedió licencias a los distribuidores, quienes formaban sus propiasorganizaciones de ventas y servicios.
Utilizo el personas y as plantas del negocio de coches para la producción y ventas del Buick
Convirtió varias compañías que había ayudado a organizar y financiar para el negocio de coches, en abastecedores para su industria de automóviles
Integración Vertical
Adquisición de compañías abastecedoras de materiales y accesorios para la producción
Alferd Sloan dirigíala United Motors, parte que controlaba y administraba un grupo de compañías operativas productoras de partes y accesorios para automóviles
Estrategias de Expansión
Combinación de fabricantes ya existente convirtiéndose en una compañía tenedora de acciones compro acciones de las compañías BUICK,OLDS y W.F. Stewart, empresa fabricante de carrocerías Flint, Michigan .Cambio acciones de la GeneralMotors por acciones de Cadillac, Oakland, otras seis compañías automoviliaria
Lanzamiento del Cevrolet, campaña de expansión produciendo varios automóviles a un precio moderado apoyándose en una red nacional de ventas y en un grupo integrado de abastecedores de partes y accesorios
Durant acelero la expansión agregando unidades tan importantes como las carrocerías Fisher, Cojinetes Haytt yunidades fabricantes de engranajes y frenos convirtiendo la General Motors de una compañía tenedora de acciones en un a compañía operativa
En 1917 la General Moros se convirtió de una compañía tenedora en compañía operativa y las diversas compañías que formaban la organización se convirtieron en divisiones operativas
Chevrolet automóvil de mejor calidad y comodidad a poca distancia del precio del...