Generalidades de la logística portuaria

Transportes Marítimos especiales
y estiba

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Bloque temático 4. Mercancías
contenedorizadas y otros
transportes especiales en
unidades de carga

TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores
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Bloque temático 4. Mercancías contenedorizadas y
otros transportes especiales en unidades de carga
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Mostrar toda la operativa de los contenedores a bordo de losbuques -carga, estiba, trincaje- y también en la terminal.

Tema 16. Estiba y trincaje de los
contenedores.

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Bloque temático 1. Visión global del
transporte marítimo. Evolución
mercantil y tecnológica.

TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores
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Objetivos
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Explicar que el arrumaje adecuado de la mercancía dentro del
contenedores fundamental para que ésta llegue en buen
estado a su destino.
Aclarar que una vez estibada y trincada la mercancía dentro
del contenedor, ésta no se volverá a ver ni tocar, de aquí la
importancia de las buenas prácticas anteriores.
Deducir que para realizar un buen arrumaje hay primero que
conocer los esfuerzos a los que estará sometida la mercancía,
dentro del contenedor, durante elviaje, por mar o tierra, y en
las manipulaciones intermedias.
Estudiar los esfuerzos dinámicos y estáticos a los que se ve
sometida la carga dentro del contenedor durante el viaje.

TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores

Objetivos
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Esquematizar la planificación del arrumaje de la mercancía
dentro del contenedor y enumerar las variables que ladeterminan.
Enumerar las reglas generales de arrumaje y aseguramiento
dentro del contenedor.
Concretar con varios ejemplos las normas anteriores.
Profundizar en la planificación de la estiba de los buques
portacontenedores. Enfatizar la importancia de esta
planificación. Software.
Ejemplificar con diferentes buques portacontenedores y
diferentes estibas que tengan en cuenta el mayor númeroposible de variables.

TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores

Objetivos
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Estudiar los movimientos del buque durante el viaje y deducir
las fuerzas que resultan sobre los contenedores.
Advertir la necesidad y la importancia del trincaje de los
contenedores a bordo.
Distinguir entre medios de estiba y de trincaje.
Describir los diferentes medios deestiba y de trincaje.
Demostrar los diversos métodos de trincaje.
Planificar un trincaje, dibujar planos de trincaje.

TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores
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416100 Arrumaje de contenedores.
Una vez que la carga es
introducida en el contenedor,
estibada y asegurada, ya no
se volverá a abrir el
contenedor. De aquí que los
expedidores deban realizar
un arrumajeadecuado de la
mercancía dentro del
contenedor, capaz de
soportar los esfuerzos a los
que se verá sometida durante
el viaje.

TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores
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416110 Tensiones sobre la carga debidas al
transporte.
La carga deberá soportar tensiones estáticas.
La principal causa es la presión debida al apilamiento que puede
dar lugar a que la carga se desfonde o sedoble.
Esta presión dependerá de la dimensión, peso, forma y altura de
las unidades apiladas.
Las tensiones dinámicas se producen cuando se estiba el
contenedor, durante su transporte y manipulación. Hay diferencias
entre las aceleraciones, las sacudidas y las vibraciones. Las
aceleraciones y sacudidas suceden durante la carga, elevación,
arriado, manejo, frenadas…
En la mar el contenedor y,consecuentemente, su carga, estará
sometido a continuas aceleraciones, debido a los balances,
cabezadas, guiñadas, pantocazos.
Las vibraciones del buque también afectarán a la carga.

TMEE. Blq. 4. Tema 16. Contenedores
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416110 Tensiones sobre la carga debidas al
transporte.
A bordo, las aceleraciones dependen de las dimensiones y
forma del buque, la situación de...