Generalidades De Las Terminales De Contenedores

GENERALIDADES DE LAS TERMINALES DE CONTENEDORES
Los movimientos de contenedores en una terminal pueden ser marítimos o terrestres.
En los movimientos marítimos el buque es el origen o el destino del movimiento. Los movimientos terrestres son aquellos que no tienen ningún paso por el buque (movimientos entre pilas de contenedores en el patio, salidas o entradas de contenedores vía camión oferrocarril, o movimientos de contenedores del patio a aduanas…).

MAQUINARIA EN LAS OPERACIONES MARÍTIMAS
Las operaciones marítimas son realizadas mediante maquinaria especializada. Las más importantes son:
Grúa pórtico: esta tiene una estructura en forma de torre sobre raíles. Esta se desplaza paralelamente al muelle sobre raíles y su función es la de cargar o descargar los contenedores delbuque. Posee un brazo que una vez el buque está amarrado se abate y queda colocado encima de este de manera que el operario dentro de la cabina puede desplazarse para descargar en caso de necesidad el contenedor más alejado del muelle. Desde la cabina móvil se controlan los cables de acero que sujetan el espreader. Esto es un dispositivo en forma rectangular que es capaz de cambiar su longitud paraamoldarse a los dados del contenedor con el que se quiere trabajar. Una vez en la medida adecuada se posa encima del contenedor, cierra los seguros y el contenedor ya puede ser izado para descargarlo en tierra.
Las grúas pórtico se pueden clasificar en cuatro tipos:

 Feeder: altura bajo el spreader de 25 m, puede alcanzar transversalmente a
10 contenedores.
 Panamax: altura bajo el spreaderde 31 m, puede alcanzar transversalmente a 13 contenedores.
 Pos-panamax: altura bajo el spreader 35 m, puede alcanzar transversalmente a 16 contenedores.
 Super-post-panamax: altura bajo el spreader de 40 m, puede alcanzar transversalmente a 17/22 contenedores.

Grúa pórtico móvil o transtainers: formadas por una estructura invertida en forma de U que sujeta un spreader. Esta posee lacapacidad de desplazarse por la terminal mediante ruedas o raíles. La función del transtainer es atender a las necesidades de la grúa pórtico. Las grúas pórtico móviles son capaces de colocar hasta 5 o 6 contenedores uno encima del otro en la explanada de la terminal.

Carretilla elevadora con brazo telescópico o carretilla pórtico: poseen gran capacidad de maniobra para trabajar con los contenedoresgracias a las ruedas directrices traseras. Estas pueden transportar contenedores usando el spreader que posee su brazo telescópico capaz de llegar hasta 5 alturas. Hay terminales pequeñas que optan por este sistema más versátil que los transtainers.
Mazi: estos son camiones con remolque especialmente diseñados para trabajar en la terminal. El remolque tiene forma de bandeja para poder encajarlos contenedores fácilmente. La función de los mazis es transportar los contenedores de un lado a otro de la terminal.
También se usan otras máquinas diseñadas especialmente para las terminales como la carretilla elevadora frontal. Esta es como la carretilla elevadora de brazo telescópico pero con mayor limitación de peso y altura a la que trabajar.

OPERACIONES TERRESTRES
Estos son todos losmovimientos no incluidos en los marítimos, como puede ser:
 Salidas y llegadas de contenedores por medio de camiones
 Salidas y llegadas de contenedores por medio de ferrocarril
 Movimientos de contenedores entre distintas posiciones del patio
 Movimientos entre el patio y la aduana
 Movimientos entre el patio y el almacén
Estos tipos de movimientos también puede ser que necesiten lamaquinaria de la terminal. Por ejemplo los trastainers son usados para realizar cambios de posición de contenedores dentro del patio.
PROCEDIMIENTO DE MOVIMIENTOS DE CONTENEDORES EN LAS TERMINALES
Dependiendo de la naturaleza de la carga el procedimiento de movimiento dentro de la terminal puede variar. Hay dos tipos de métodos de carga:
 FCL (Full Container Load): carga unitaria de contenedor...