Geografía


Trabajo Práctico de Geografía
Economía, Territorio y Sociedad

Cambios territoriales por efectos económicos



Ampliación del sistema de transporte público en CABA en los últimos años


Integrantes: Lourdes Caffo y Julia Ferrer

División: 5to 8va


Colegio Nacional de Buenos Aires

2013
Transporte público en Buenos Aires

El trabajo analiza las transformaciones recientesdel sistema de transporte público de la región metropolitana de Buenos Aires con el objetivo de establecer una relación entre política de transporte y cambios en las condiciones sociales y en las estructuras territoriales. En primer lugar definiremos los requerimientos actuales de movilidad, examinando la estructura interna y la dinámica de la metrópolis. Luego registraremos los cambiosexperimentados por el servicio a partir de la total privatización de su gestión. El trabajo concluye que el transporte metropolitano reconoce transformaciones estructurales, y que estas son comandadas por los operadores con naturales criterios comerciales, dada la actitud pasiva del Estado, lo cual compromete el carácter de servicio público de la movilidad ciudadana a futuro.

DESARROLLO Y URBANIZACION DELAS GRANDES CIUDADES, MEDIANTE EL TRANSPORTE
La tecnología satisface requerimientos del proceso de producción material de la sociedad que, aunque distintos en cada época, responden a dos movimientos opuestos-complementarios que resumen la esencia de la acumulación capitalista: concentración y expansión económico-espacial.
Las mejoras de las comunicaciones y del transporte aparejadas por loscambios tecnológicos reducen la dimensión del espacio como distancia, tanto en tiempo como en costo, y modifican así el orden espacio–temporal de cada momento histórico. De este modo, se amplía la escala espacial de la concentración, y se intensifica la densidad de las redes de flujos.
Dada la tendencia a la especialización y concentración de actividades del proceso de acumulación del capital (tantoen la esfera de la producción como de la reproducción social), la construcción del espacio capitalista es en esencia desigual. Por consiguiente, cada fase de reestructuración económica se materializa por medio de la promoción de desarrollo económico geográficamente diferencial, basado en la transferencia territorial de valor, sea por mecanismos inherentes al propio capital o por la acción depolíticas sobre el espacio.
Como la naturaleza del fenómeno es la misma en todas las escalas, la economía globalizada revaloriza las ventajas comparativas de las grandes ciudades. Hoy las metrópolis concentran población e inversiones y se expanden territorialmente. Sus estructuras internas también se expanden y desconcentran el espacio central, mediante la urbanización de lugares periféricosdestinados a sectores de medianos y altos ingresos. Sendos aspectos están estrechamente vinculados a la movilidad interior de las metrópolis.

FUNCIONES TERRITORIALES DEL TRANSPORTE
En este sentido el transporte, en tanto que parte del proceso de acumulación del capital y elemento constitutivo de la producción del espacio urbano, cumple la doble función de:
• posibilitar la concentración yespecialización de actividades y la expansión territorial del aglomerado;
• intervenir en la valorización diferencial del suelo mediante la distribución espacial de accesibilidad, generando desigualdades socioespaciales al interior de la ciudad.

Por lo tanto el transporte, en cuanto herramienta de organización y control del espacio, también cambia conforme se reorganiza la economía y su base territorial,generando y/o profundizando desequilibrios territoriales y socioeconómicos.
Los estudios sobre la ciudad, como lugar de la economía global producidos desde las ciencias sociales en general, destacan el papel del transporte como infraestructura de vinculación necesaria para la concentración y expansión económica y territorial que apareja el proceso de mundialización.
En cuanto a la política de...