geografia Mar del plata

 Trabajo Practico N°4
1) En el aspecto clasista se encuentra como impulsor de Mar del Plata a la oligarquía terrateniente. Se procuro en todo momento emular modas y construcciones europeas.
En el aspecto productivo se destaca la actividad del puerto y el saladero de la Laguna de los Padres y las consecuencias que produjo la fase agroexportadora en la Argentina.
En el aspecto económico la actividad pesquera no era esencial para el desarrollo de la ciudad como lo era la participación de la clase elite.
2) Según Alain Musset las causas para el traslado de una ciudad pueden darse por clima malsano, desastres naturales, ataque de indios o piratas, cambios de ejes económicos, etc.
El traslado del puerto de Mar del Plata se dio únicamentepor una causa ESTETICA, las clases altas que veraneaban en las costas marplatenses no querían ver un puerto (con todo lo que esto consiste, mal olor, feo estéticamente, y las personas que trabajan allí que no coincidían con la clases social que iba a veranear) y decidieron construir un nuevo puerto en 1911 donde se encuentra hoy exactamente en la desembocadura del Arroyo El Barco. El lugar no esel mejor para que haya un puerto ya que corta el flujo marítimo haciendo que no continúe el barrido de arena, y para la salida de barcos grandes se dificulta ya que no posee profundidad y los cascos chocan contra el suelo.
3) Los conflictos que se produjeron fue el choque de las clases dominantes (inmigrantes o no) con su actividad de ocio en las costas de la ciudad y las clases menos ilustre ymas vulnerables como lo eran los trabajadores del puerto. Ese conflicto fue “ganado” por las clases dominantes dejando como consecuencia en la ciudad una “profunda grieta”, en la zona del puerto la clase humilde y trabajadora y desde el barrio Peralta Ramos hacia el centro y toda la costa de playas la clase dominante.
4) Se habla de segregación urbana con el traslado del puerto, ya que fuenotoria la separación que hizo la sociedad de aquel momento para que no se “mezclen” o convivan juntos dos clases sociales que no tenían nada que ver como los eran las clases altas con las bajas. Se dividió a la ciudad de una forma estructuralmente hablando que no podían cruzarse (o se hacia lo mayor posible para que eso no ocurra) los edificios con arquitectura y fachadas europeas y elegantes en elcentro de la ciudad y las aproximaciones de la costa en contraste con las casas precarias cerca del puerto de las personas que allí trabajaban.
5) Para José Mateo “los problemas acerca de las comunidades establecidas en el litoral marítimo han sido dejadas de lado”. Menciona que en esa época era mucho más importante desde un punto de vista económico el turismo de las clases altas que todo lo quepodía recaudar el puerto; además menciona que la presencia de pescadores en Bahía Bristol es ajena a los intereses urbanísticos mencionados por los grupos dirigentes y niega que la finalidad del traslado del puerto haya sido con el objetivo de fomentar la pesca.
Para Ana muñoz el traslado del puerto y los trabajadores se da como un proceso de “ordenamiento de los cuerpos y las cosas” tambiénpropuesta por el concepto de higienismo. Menciona que la noción de ciudad turística es congruente a la idea de buena salud y que resultaría antagónico con los proyectos portuarios.
6) Según Manuel Castells la distribución general de las residencias se dan por la distribución de los productos generando reagrupaciones en función a la capacidad social de los sujetos. Dice que dentro de una ciudadencontraremos de forma natural la segregación urbana donde se encontraría a una sociedad homogénea pero con diferencias entre si. Se van a encontrar diferencias desde las personas que usan a la ciudad de un punto de vista turístico, hasta las que allí se encuentran trabajando y viviendo que es lo que se ve en la ciudad de Mar del Plata y que se acentuó con el traslado del puerto.
Para David Harvey la...