geometria



ORDENANZA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUIL
ANEXO No.5-A
CARACTERISTICAS DE DISEÑO DEL SISTEMA VIAL SEGUN NORMAS DE VIALIDAD Y TRAFICO Y SU RELACION CON USOS DEL SUELO.
CLASIFICACION VIAL
SUBCLASIFICACION VIAL

NORMAS DE USO DEL SUELO, SEGUN TIPOS DE VIAS.
FLUJOS SEGUN CAPACIDAD DE LA VIA (V/C/H)
INTENSIDAD DEL SUELO
VIALIDADPRIMARIA
AUTOPISTA(V1)
*


ZONASINDUSTRIALES
AREAS AGRICOLAS
OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V2
MAS DE 4.000 Veh/h POR SENTIDO CIRCULACION
----------------------------
ND
ND

VIAS EXPRESAS(V2)
*
*
*

ZONAS INDUSTRIALES
COMPLEJOS EDUCATIVOS
GRANDES CENTROS COMERCIALES
OTROS USOS CONTEMPLADOS EN V3.
30.000 TPDA ó 2500 veh/h POR SENTIDO CIRCULACION
. ---------------------------------------
CARRILESMULTIPLES 800 veh./h. Por carril
CENTROS COMERCIALES GRANDES + (60) LOCALES
---------------------------------------------AREAS COMERCIALES: 15 c/ha.

VIAS ARTERIALES(V3)
*
*
*
*
*
*
ALMACENES DE VENTA
SERVICIOS PUBLICOS GRANDES
AREAS INDUSTRIALES
COMPLEJOS RESIDENCIALES
CENTROS DE NEGOCIOS, CENTROS CIVICOS CENTROS CULTURALES CORREDORES COMERCIALES (T1).
25.000 TPDA ó 2000 veh/h.POR SENTIDO CIRCULACION
-----------------------------------------------
3 O 4 CARRILES DOS SENTIDOS, 4.000 veh. TOTAL EN AMBOS SENTIDOS
CENTROS COMERCIALES MEDIANOS (30) LOCALES AREAS COMERCIALES; 20 c/ha.
VIALIDADSECUNDARIA
VIAS COLECTORAS(V4)

*

*
*

CORREDOR COMERCIAL (T2)
EQUIPAMIENTOS TERMINAL DE TRANSPORTES GRANDES PARQUES SERVICIOS URBANOS INSTALACIONES MILITARES
18.000TPDA ó 1500 veh/h POR SENTIDO CIRCULACION
-----------------------------------------
800 veh/h. POR CARRIL, 2000 veh./h. TOTAL EN AMBOS SENTIDOS (*)
CENTROS COMERCIALES PEQUEÑOS 15 LOCALES
---------------------------------------------AREAS COMERCIALES 33 c/ha. 25 c/100 m.

VIAS COLECTORAS(V5)

SERVICIOS CULTURALES
ZONA RESIDENCIAL
AREAS DEPORTIVAS
AREAS EDUCATIVAS
PARQUES10.000-12.000 TPDA ó 800 veh/h. por carril _______________________________
ND
ND
VIALIDAD TERCIARIA
VIAS LOCALES(V6)

ZONAS RESIDENCIALES
PEQUEÑOS COMERCIOS
PARQUES INFANTILES
MENOR DE 300 Veh/h. por carril
-----------------------------------------
ND
ND
TPDA : TRAFICO PROMEDIO DIARIO ANUAL ND : NINGUN DATO
(*) UNA VIA DE CIRCULACION DE 3 METROS PERMITE TRANSPORTAR ENUNA HORA:
- En coche particular 2800 veh/h. (3.400 personas), en autobús de 80 plazas, 80 veh (6.400 personas).
- Se calcula 1.2 personas en coche particular con un consumo de espacio de 75 m2/viajero a 50 Km./h., mientras los buses ocupan 14.1 m2/viajero, a 30 Km/h.
* Se exigirá estudios de tráfico vehicular
Dirección de Ordenamiento e Infraestructura Territorial


ORDENANZADE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DEL CANTON GUAYAQUIL
ANEXO No.5-B
NORMAS DE DISEÑO GEOMETRICO PARA LA RED VIAL FUNDAMENTAL Y SECUNDARIA
COBERTURA TERRITORIAL
CATEGORIAS DE LA RED VIAL

FUNCION
INTERVALOS (Km)
DERECHO DE VIA (m)
SECCION DE DISEÑO
PENDIENTE
(%)
VELO-CIDAD
(Km/h)
DISTANCIAS ENTRE INTERSECCION
RADIOS DE GIRO (m)
CARACTERISTICAS DE PAVIMENTO
OBSERVACIONES
METROPOLIAUTOPISTA (VI)
Son vías de comunicación subregional y proporcionan continuidad a la ciudad; acceso limitado a desnivel con pocos cruces; estacionamiento prohibido.
+ 6 Km variable
90-100
3,00-3,65 m. por carril; 1,80-3,00 m. de espaldón y 2,00-10,00 m.; separador central, de dos sentidos.
Gradiente en espaldón=4%
1,5-2% Trans.
Max. 3% Long.

100
Min. 4000 m.
Min. 600 m.
En hormigón,o asfaltada, si se disponen de redes de infraestructura.
Requiere de carriles laterales de servicio.
CIUDAD MAYOR DE 1.000 has
VIAS EXPRESAS
(V2)
Brindan servicio al tránsito vehicular de recorrido largo y velocidades altas, efectuando la primera gran distribución.
3 a 6
70-90
4 ó más carriles de 3,65 m c/u,
con separador central de 1,6 m.

1,5-2% Trans.
Max. 3% Long....