geomorfología

4.2.5 GEOMORFOLOGÍA, ESTABILIDAD Y RIESGO FÍSICO
4.2.5.1 GENERALIDADES
Este capítulo describe los caracteres fisiográficos y procesos erosivos del área del proyecto,
analizando las implicancias geomorfológicas de los diversos aspectos del relieve, como pendiente,
magnitud, intensidad erosiva, estabilidad y otros, especialmente orientado a la seguridad de las
obras viales, su personal einstalaciones, así como a la conservación del medio ambiente. El estudio
se subdivide en dos temas principales, el primero es la evaluación geomorfológica propiamente
dicha, y el segundo proporciona una zonificación del área en función de estabilidades y riesgos
físicos de cada sector.
La evaluación geomorfológica comprende inicialmente una caracterización de la fisiografía en sus
rasgos morfológicosprincipales, la misma que tiende a sectorizar las áreas según patrones de
pendiente y magnitudes de terreno bien definidos. De esta manera se definen relieves de planicies,
colinas y montañas, entendiendo que cada una de estas categorías de forma representa patrones
operativos del proyecto diferenciados. La caracterización fisiográfica diferencia también otros rasgos
propios de cada lugar, que tienenimportancia para entender los patrones evolutivos y origen del
relieve, así como aspectos de interés práctico como por ejemplo el establecer las líneas divisorias
de aguas que separan las diversas subcuencas, la presencia de grandes escarpes rocosos,
sectores de humedales, etc.
De otro lado, el estudio incide en la identificación de procesos erosivos de riesgo para las obras
viales, especialmente dederrumbes, huaycos, inundaciones y cárcavas. Esta sección corresponde
al estudio de la morfodinámica actual, la misma que se establece sobre la base de los
reconocimientos de campo efectuados para este fin. También se consideran los trabajos de
interpretación de imágenes satelitales y los criterios que se obtienen de capítulos conexos como
clima y geología. Este último proporciona el conocimientode los componentes litológicos de
superficie que influyen en los procesos erosivos.
La obtención de la data geomorfológica permite desarrollar una sección interpretativa de estabilidad
y riesgo físico, la misma que clasifica de manera descriptiva y cualitativa los diferentes sectores del
proyecto vial, en función de sus caracteres de estabilidad y riesgo geodinámico. La calificación toma
encuenta la fisiografía, los procesos erosivos existentes, la litología y condiciones climáticas. Es
una sección de carácter aplicativo que busca mostrar los sectores de mayor o menor riesgo tanto
para la vía como para el medio ambiente; sobre este último por ejemplo, alertando de posibles
impactos que podrían provocar las obras cuando éstas se hallan cerca de zonas de especial valor
ecológico o social.Debido a su ubicación en la cordillera andina, el área de la concesión vial tiene una amplia variedad
de caracteres físico geográficos, que incluyen variados rasgos geomorfológicos, y por lo mismo,
variadas tipologías de estabilidad y riesgo. La heterogeneidad de relieves y procesos erosivos se
debe principalmente a que este tramo atraviesa dos sectores territoriales muy distintos, como son lasierra y la selva alta. En ambas regiones, los procesos erosivos y formas de relieve tienen
características particulares.
Teniendo en cuenta la variedad mencionada, la descripción geomorfológica se desarrolla
mayormente por sectores o regiones naturales. El estudio se acompaña de un mapa geomorfológico
EISA CORREDOR VIAL INTEROCEÁNICO SUR, PERÚ - BRASIL: TRAMO 2

4.2.5-1

y un mapa de estabilidad yriesgo físico, a escala 1:50 000. Al final de este capítulo se presenta un
cuadro resumen con las características geomorfológicas principales referidas a su ubicación por
kilometraje respecto de la vía (Cuadro 4.2.5-1).
4.2.5.2 MORFOGÉNESIS Y CONJUNTOS ESTRUCTURALES
El tramo vial cruza la zona sur de la cordillera oriental y faja subandina, dos de los grandes
conjuntos estructurales plegados de...