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Geopolítica
de las carreteras
y el saqueo
de los Recursos Naturales
Centro de Documentación e Información Bolivia - CEDIB
Título original
Geopolítica de las carreteras y el saqueo
de los Recursos Naturales
Autor Pablo Villegas Nava
Apoyo en Edición Oscar Campanini, Georgina Jiménez,
Marco Gandarillas
Cubierta, gráficas y diagrama B. Efraín Ramos YujraCentro de Documentación e Información Bolivia
Calle Calama Nº E-255, entre Nataniel Aguirre y Esteban Arze
Teléfono: 4 25 78 39 Fax: 4 25 24 01 www.cedib.org
Cochabamba - Bolivia
AGRADECIMIENTOS DEL AUTOR
El autor de este libro agradece a sus compañeros
del CEDIB, en especial a Oscar Campanini, Marco
Gandarillas y Georgina Jiménez por sus aportes y
sugerencias, a Efraín Ramos por su arte ydiseño;
también a Suzanne Kruyt por sus sugerencias y su
aliento, a todos quienes asistiendo a sus charlas,
orientaron de alguna manera su actual contenido.
DEPÓSITO LEGAL: 2-1-353-13
Ésta publicación ha sido posible gracias al apoyo de:
Este trabajo es dedicado a la memoria
de Enrique Mariaca Bilbao y de los
caídos en la ruta hacia la Agenda de
Octubre.
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CONTENIDO GENERAL Geopolítica delas carreteras y el saqueo de los Recursos Naturales
PRESENTACIÓN............................................................................................................................................. Pág. 6
INTRODUCCIÓN: La geopolítica de las pulgas del perro capitalista..................................................... Pág. 9
PRIMERA PARTE
La recolonización bajo elcapitalismo............................................................................................................ Pág. 21
Un futuro de eterna grandeza. La historia moderna del transporte en Bolivia....................................... Pág. 24
Minería y ferrocarriles........................................................................................................................ Pág. 26Ferrocarriles para penetrar al interior de Bolivia............................................................................. Pág. 27
Ferrocarriles para penetrar Bolivia después de la guerra................................................................ Pág. 32
El Tratado de 1904 y la RedOccidental......................................................................................................... Pág. 34
Los ferrocarriles no son neutros, son sistemas comerciales............................................................ Pág. 34
El Contrato Speyer y la deuda externa............................................................................................... Pág. 36
Deuda para ferrocarriles y deuda para pagardeudas...................................................................... Pág. 37
La desintegración de Bolivia por los ferrocarriles y el regionalismo............................................. Pág. 38
El Tratado de Petrópolis y la red oriental...................................................................................................... Pág. 50
Elcaucho................................................................................................................................................. Pág. 50
La política exterior agachada............................................................................................................... Pág. 52
El régimen de tierras y colonización................................................................................................... Pág. 54
El Estado ausente es el Estado dela oligarquía................................................................................. Pág. 55
El camino de los Tratados hacia la pérdida del Acre........................................................................ Pág. 55
Población y régimen de trabajo en el enclave cauchero.............................................................................. Pág. 66
El régimen de...
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