geotegnia vial

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PROGRAMA DE INGENIERÍA
EN INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

PITRA

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Vol 2. Nº 11. Enero 2011

Importancia de la Geotecnia Vial
Ing. Diego A . Cordero
Carballo
Unidad de Evaluación de la Red Vial
Nacional, PITRA

Introducción
En Costa Rica, al igual que en otros lugares
del mundo, se han presentado problemas
geotécnicos en proyectos viales quehan
comprometido su funcionabilidad, seguridad
y calidad.
Muchos de estos problemas se originan en
una investigación geológico-geotécnica
deficiente, inadecuada o escasa realizada
en las diferentes etapas del proyecto, sobre
todo en las iniciales, y en las restricciones
geológico-geotécnicas asociadas a
amenazas geológicas y climáticas propias
del entorno donde se desarrolla el proyectovial. Estas restricciones, si son identificadas a
tiempo, se pueden manejar para minimizar

Comité editorial del boletín

2011

el impacto que puedan tener sobre el
proyecto.
Aunado a esto, en Costa Rica hay muy
pocos especialistas en geotecnia vial, lo que
muchas veces se refleja en la ineficacia de
las obras geotécnicas y en un bajo nivel de
servicio de la infraestructura vial porproblemas geotécnicos.
La geotecnia vial es la especialidad de la
ingeniería geotécnica que se encarga de
atender “las necesidades y problemas de la
infraestructura vial relacionados con el suelo
y las rocas como medio de soporte de las
obras viales tales como puentes y
pavimentos y como componente de la
misma en túneles, taludes de corte y
terraplenes” (Vargas, 2010), y debería ser
tomada encuenta desde las etapas iniciales
de cualquier proyecto vial para poder
identificar las restricciones geológicogeotécnicas del entorno y sus implicaciones
en las etapas de diseño, construcción y
mantenimiento de las obras geotécnicas e
hidráulicas de manejo de aguas superficiales
y subsuperficiales.

Problemas geotécnicos de la
infraestructura vial
Algunos de los problemas típicos queatiende la geotecnia vial son los de
capacidad de soporte de subrasantes para
pavimentos, de mejoramiento de
subrasantes por medio de compactación,
estabilización, sustitución o reforzamiento;
análisis de estabilidad de laderas y taludes,
diseño de obras de estabilización como
muros anclados y muros de retención,
análisis de estabilidad y diseño de rellenos
(Ver Figuras 1 y 2 y Fotografía1), análisis
de compresibilidad,
consolidación y
asentamiento de rellenos, licuación de
suelos y diseño de estructuras, como
cimentaciones de puentes y pantallas de
pilotes.
A nivel nacional, los problemas geotécnicos
de la infraestructura vial están asociados
principalmente a investigaciones geológicas
y geotécnicas inadecuadas, deficientes o
escasas; al uso inapropiado de criterios dediseño vial (e.g., especificar pendientes

Ing. Luis Guillermo Loría Salazar
Coordinador General PITRA, LanammeUCR

Sra. Ana María Arroyo Acosta
Unidad de Capacitación y Transferencia Tecnológica, PITRA

Mauricio Bolaños Barrantes
Diseñador Gráfico. Unidad de Capacitación y Transferencia Tecnológica, PITRA

Figura 1 y 2 y Fotografía 1Falla
de
una
sección
de
relleno.

Fuente:
referencias
1
y
2.

uniformes para todos los taludes de un
corredor vial), a restricciones económicas y
a una mala gestión de proyectos; a diseños
geotécnicos e hidráulicos inadecuados, al
uso inadecuado o escaso de nuevas
tecnologías y a la repetición en un
proyecto de soluciones planteadas para
otro, sin investigaciones, análisis y diseños
que respalden esta practica.

Restricciones geológicogeotécnicas deproyectos
viales
El entorno donde se desarrolle un proyecto
vial puede verse afectado por diferentes
tipos de amenazas naturales, las cuales se
asocian con restricciones geológicogeotécnicas para un proyecto. Siendo los
proyectos viales proyectos lineales, en la
mayoría de los casos de gran longitud, es
normal que el trazado de una ruta se vea
influenciado por múltiples...