gerencia de operaciones

UNIVERSIDAD NACIONALDE TRUJILLO
ESCUELA DE POSTGRADO EN CIENCIAS E INGENIERIAS
GERENCIA DE OPERACIONES
VISIÓN GENERAL DESDE EL OMBOK DE APICS
SEMESTRE 2014 - 2
Docente: Ing. Blasco Núñez Velasco
ORGANIZACIÓN DEL MARCO DE TRABAJO DEL OMBOK DE APICS
El OMBOK de APICS es una publicación de alto nivel en el que se presenta el
Marco de Trabajo de las áreas concernientes a una típica Gerenciade
Operaciones profesional. Es una manera muy conveniente de apreciar el
alcance del campo de las operaciones.
COBERTURA DEL OMBOK DE APICS COMO MARCO DE TRABAJO
Este Marco de Trabajo es un documento de alto nivel que codifica los
elementos específicos de la Gerencia de Operaciones. No ha sido elaborado
para ser utilizado como una lista de Mejores Prácticas o como una Guía
Instructiva deEntrenamiento. Su estructura permite alcanzar una mayor
profundidad de cobertura en las áreas de mayor importancia para la Gerencia
de Operaciones.

GESTIÓN DEL RIESGO
Esta sección se dedica a la gestión de riesgos del entorno, y trata
sobre los probables eventos no anticipados que podrían afectar
negativamente el flujo normal de bienes o materias dentro de la
Cadena de Abastecimiento. Estoseventos no predecibles pueden
ser categorizados en dos dimensiones:
Los riesgos coordinados, que son aquellos que están asociados
con el quehacer del día a día dentro de la Cadena de
Abastecimiento, los mismos son normalmente enfrentados
utilizando principios tales como: stocks preventivos, tiempos de
entrega preventivos, sobretiempos.
Los riesgos no coordinados o no previstos, los cualesson
causados por el mismo hombre, o son desastres naturales como
terremotos, huracanes o actos de terrorismo. En esta sección se
otorga una especial atención a los riesgos no coordinados o no
previstos, presentando conceptos y herramientas para gestionar

este tipo de riesgos. Los eventos relacionados con este tipo de
riesgos se caracterizan por su alto contenido de imprevisibilidad y
sonvirtualmente imposibles de pronosticar con precisión.
LOGÍSTICA
Dentro de un contexto industrial, la logística es el arte y ciencia de:
obtener los productos terminados de calidad conforme, que es
necesario entregar y suministrar en el lugar correcto, en el tiempo
correcto y en las cantidades correctas. Por lo tanto es necesario
diseñar métodos para cada contexto en particular. La Logísticaincluye también el movimiento de personal, así como también el
diseño y desarrollo, la adquisición, almacenamiento, traslado,
distribución, mantenimiento, evacuación y el retiro de productos o
materiales.
PLANEAMIENTO DEL DESPACHO
La meta del Planeamiento de Despacho consiste en maximizar las
cargas de los fletes y a la vez reducir los costos de los mismos. El
Planeamiento del Despachointegra las demandas de traslado con
la disponibilidad de los medios de transporte y/o vehículos.
PLANEAMIENTO DE CARGA
El Planeamiento de Carga es el proceso de determinar que debe
ser cargado en cada vehículo y la manera como la carga debe ser
colocada para optimizar peso y minimizar volumen. El
Planeamiento de Carga incluye los conceptos de palletscombinados con el fin de secuenciar losdespachos o embarques
que van a entregar productos en destinos múltiples.
PLANEAMIENTO DEL TRANSPORTE
El Planeamiento de Transporte es utilizado para coordinar la
disponibilidad y uso de los medios de carga o de los vehículos con
los cuales se cuenta, con los despachos que debemos realizar. Se
actúa de la misma manera cuando no se dispone de medios de
transporte propios y hay que utilizarempresas de transporte de
carga.

PLANEAMIENTO DE RUTAS
El Planeamiento de Rutas es necesario para asegurar el uso
eficiente de los medios de transporte y a la vez, cumplir con las
necesidades de entrega de productos a los clientes. Las rutas
deben ser coordinadas con el cliente cuando el despachador
puede garantizar un tiempo de entrega seguro. La meta del
Planeamiento de Rutas es...