Gerencia estrategica

Hacemos un uso óptimo de nuestra estructura de flota combinando mínimos tipos de aeronaves, aviones modernos y vencimientos escalonados de arrendamientos. Seleccionamos cuidadosamente nuestrasaeronaves basándonos en la capacidad de satisfacer efectiva y eficientemente nuestras necesidades de corto y larga distancia, esforzándonos al mismo tiempo por minimizar la diversidad de tipos de aviónque operamos. Para los vuelos cortos operamos la familia de aeronaves Airbus A320 y la recientemente adquirida flota Aires en el mercado colombiano. Al 18 de mayo de 2008 dejamos de utilizar lasaeronaves Boeing 737-200 en nuestras operaciones en Chile. Para los vuelos de larga distancia de transporte de pasajeros operamos Boeing 767-300 de pasajeros y vuelos de carga de largo alcance y operamosBoeing 767-300 de carga. Para los servicios de ultra larga distancia, como por ejemplo, entre Santiago y Madrid y entre Santiago y Auckland, utilizamos la aeronave Airbus A340-300. El hecho de contarcon menos diversidad de tipos de aviones reduce los costos de inventario, dado que se requieren menos repuestos, y reduce la necesidad de capacitar a los pilotos para que operen distintos tipos deaeronave. El plan de renovación de la flota estratégica de LAN implica la venta de cinco aeronaves Airbus A318 en el 2011, cinco en 2012 y cinco en 2013.
La antigüedad media de nuestra flota al 28 defebrero de 2011 era de 6,1 años (excluyendo la recientemente adquirida flota Aires), lo que hace de nuestra flota una de las más modernas de América Latina. La dada de baja de nuestros Boeing 737-200—las aeronaves más antiguas que tenemos— la cual finalizó en mayo de 2008, redujo aún más la edad promedio de nuestra flota. Además, esperamos que nuestra compra de aeronaves adicionales que seentregarán entre 2011 y 2018 reduzca aún más la edad promedio de nuestra flota. Contar con una flota más nueva nos hace más competitivos, pues reduce el consumo de combustible y los costos de mantención y...