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Sincronismo de Admisión y Escape
Se relata a continuación como el sincronismo de las válvulas de un motor de pistones se adapta al comportamiento del flujo de los gases.
Sincronismo de AdmisiónMientras la válvula de admisión se encuentra cerrada, la mezcla aire-combustible se mantiene quieta en el pasaje de admisión. Al momento de abrir la válvula existe vacío en el cilindro, lo cual permitea la presión atmosférica empujar la mezcla hacia el interior del cilindro. Sin embargo, existe demora en el inicio del movimiento de los gases debido a la inercia. Una vez que comienza el ingreso dela mezcla, el pistón ya ha bajado una buena porción en su carrera de admisión. Como el gas se desplaza a gran velocidad lleva consigo inercia, la que se manifiesta cuando la mezcla sigue fluyendohacia el interior aunque el pistón ya ha comenzado a subir en su carrera de compresión. Para aprovechar adecuadamente este fenómeno, existe el retraso de cierre de admisión, que mantiene la válvulaabierta durante una parte de la carrera de compresión. Esta sincronización mejora el rendimiento volumétrico lo que permite generar un par de torsión mayor.
Sincronismo de Escape
La fuerza de un motor seobtiene en la carrera de expansión. Si la válvula de escape se abre antes que termine la carrera de trabajo se perderá una parte de la presión que ejercen los gases. Sin embargo, si se la mantienecerrada hasta el momento que el pistón comienza a subir en su carrera de escape aun habrá presión en el cilindro que se opone al desplazamiento, lo que produce una disminución de potencia. 
Por otraparte es preferible atrasar el cierre de escape para que el cilindro presente una presión baja al momento de la apertura de admisión y además aprovechar la inercia de los gases que aun salen del cilindropara mejorar el acceso de mezcla fresca (barrido).
Cruce de Válvulas
La válvula de admisión se abre anticipadamente durante la carrera de escape y la de escape se cierra tardiamente durante la...