German

Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
U.P.T.P “JJ Montilla”
Acarigua – Estado Portuguesa









































Alumno:

Germán Acosta

Ingeniería en Mantenimiento

Sección “523”
Preparación de equipos y herramientas para la reparación del motor

Determinar la herramientanecesaria para realizar el diagnostico general del motor, así como los equipos necesarios para realizar las pruebas de vació, compresión y fugas, además de la herramienta manual y neumática para desmontar el motor del automóvil

Diagnóstico general de fallas del motor

Revisar las quejas del conductor y/o probar el vehículo en el camino

Determinar si el motor funciona bien o presenta unaacción de difícil encendido, en el caso de no encender determinar si es un problema del sistema de encendido, del sistema del motor de arranque del motor, del sistema de combustible, o un problema mecánico del motor.

Revisar de forma minuciosa el motor para localizar fugas de combustible, aceite, refrigerante y otras fugas, además de escuchar los ruidos del motor

Si el motor emite humo através del escape diagnosticar si lo la causa el consumo de aceite, el consumo de refrigerante, o en algunos casos el consumo de liquido de frenos

Realizar pruebas de vació en el motor, realizar pruebas de compresión en los cilindros y realizar pruebas de fugas en los cilindros

Reparación de la cabeza y el tren de válvulas.

Remover las cabezas de los cilindros, desensamblar, limpiar yreparar para inspección de acuerdo a los procedimientos del fabricante.

Inspeccionar visualmente si hay fisuras en las cabezas, torcimiento en las áreas superficiales de las juntas o sellos, corrosión y fugas y revisar las condiciones de los conductos de enfriamiento.

Revisar y probar alineación, presión y la elevación de los resortes de las válvulas, cambiarlos si es necesario además derevisar los retenes de las válvulas, los rotadores y seguros de las válvulas.

Cambiar los sellos del vástago de la válvula, revisar el desgaste de las guías de la válvula, revisar la elevación de la guía de la válvula y el claro o juego entre el vástago y la guía

Revisar las válvulas, revise y rectifique los asientos de las válvulas de acuerdo a las especificaciones del fabricante, ademásrevise el contacto cara-asiento de la válvula y concentricidad del asiento de la válvula (Que estén bien asentadas).

Inspeccione las varillas de empuje, balancines, bujes de balancín y flechas para ver si existe desgaste, rotura partes flojas o sueltas y pasajes de aceite bloqueados, repare o cambie si se requiere.

Revise y cambie los ajustadores (botadores o buzos) hidráulicos o mecánicosde elevación y juego

Ajuste las válvulas en los motores con elevadores mecánicos o hidráulicos.

Revise y cambie el árbol de levas (incluye la revisión del desgaste de engranes y cadena de distribución, o su caso bandas de tiempo, tensión de la banda, tensores y los componentes del sensor del árbol de levas ).

Ajuste el tiempo del árbol de levas respecto del cigüeñal y cambie einstale las juntas (empaques) de cabezas y múltiples cambie y apriete los tornillos de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

Reparación del bloque de cilindros (de motor)

Desmonte el bloque de cilindros, limpie y prepare los componentes para revisión.

Revise visualmente el bloque de cilindros para ver si existen grietas, corrosión, condiciones de los conductos, los agujeros detapones de agua y el monobloque de cilindros, revise si hay deformación en la superficie, revise y repare las roscas de tornillo dañadas donde lo encuentre permitido, instale los tapones de agua y de conductos de aceite.

Mida las paredes de los cilindros, remueva los rebordes de la pared del cilindro, pula y limpie las paredes del cilindro, determine si es necesario rectificar a sobre medida....