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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO ZONA CENTRO DEL CORREDOR SEGREGADO DE ALTA CAPACIDAD-COSAC 1

FECHA DE APROBACIÓN 12/06/2008

ANTECEDENTES
El Área Metropolitana de Lima, tiene una población cercana a los 8’000,000 de habitantes, concentra el 68% del parque automotor del país y genera aproximadamente 11’236,000 viajes diarios, de los cuales el 82% se realizan en vehículos detransporte público de pasajeros.
La falta de políticas gubernamentales de manejo del parque automotor, especialmente entre el período de 1990 – 1998, han llevado, por una parte, a duplicar el parque automotor de la ciudad, por ello durante los últimos años, esta problemática constituye un sistema caótico de movilidad, con un alto nivel de sobre-oferta de vehículos.
Por tanto, la movilidadurbana se presenta, como uno de los aspectos más impactados por el aumento de la congestión ocasionada por el mayor volumen vehicular, por ello la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), viene desarrollando un amplio programa de mejoramiento del transporte terrestre público, siendo una de las acciones más importantes, la implementación de un sistema de Corredores de Transporte Masivo en pistasexclusivas y Segregadas de Alta Capacidad (COSAC).
El Corredor Segregado de Alta Capacidad – COSAC 1, del cual forma parte el Corredor Centro, se constituirá en una vía que permitirá la agilización del tránsito y en general será un motor para el desarrollo social y económico urbano.
Por último, tendremos un Edificio de Sede Central, el que contará con una estructura de ocho pisos de alto, contres niveles de sótano, éste será utilizado como Local Institucional, está ubicado en un área de mayor heterogeneidad urbana, que cuenta con la siguiente zonificación: Corredor para Uso Especializado, Zona Hotelera y Reglamento de Administración del Centro Histórico de Lima.
Parte importante del desarrollo de una infraestructura vial como la que se plantea, es la identificación de los impactosambientales que en su construcción y operación pudieran producirse. En ese sentido, PROTRANSPORTE requirió a la empresa ACON Ambiental Consultores S.A.C., para realizar la Integración de un Estudio de Impacto Ambiental Integrado del Corredor Segregado Centro, que permita visualizar el impacto de la obra en toda su magnitud, y asegurar la factibilidad ambiental de las actividades a desarrollarse.OBJETIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA), tiene como objetivo general, identificar, predecir y evaluar los probables impactos ambientales que se producirán en las diferentes etapas del proyecto (construcción y funcionamiento), y en cada una de las áreas; a fin de implementar las medidas de mitigación que eviten y/o disminuyan los impactos ambientalesnegativos, y en caso de los impactos ambientales positivos, introducir las medidas que optimicen los beneficios generados por la ejecución del proyecto, como eje estructurador del desarrollo urbano e inductor de la recuperación y valorización del espacio.
Asimismo, el EIA, tiene como objetivo; optimizar los beneficios socioeconómicos del proyecto, reducir a su mínima expresión los impactos negativossobre el ambiente y proteger los variados recursos naturales que integran los ecosistemas comprendidos dentro de la zona de influencia del proyecto; con la finalidad de incrementar la calidad de vida de los pobladores del entorno, como resultado de una obra de infraestructura, sin dañar el ambiente.

AREA DE ESTUDIO
El Área de Influencia del estudio, está determinada por el Área de InfluenciaDirecta (AID), así como, por el Área de Influencia Indirecta (AII). La identificación de estas áreas de influencia, sirven para definir la Línea Base Ambiental del Proyecto, donde se desarrolla la descripción ambiental de cada uno de los componentes, físicos, biológicos, socioeconómico y culturales.

COMPONENTE FISICO
Clima
De acuerdo a su localización latitudinal subtropical (12°...