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Páginas: 19 (4744 palabras)
Publicado: 10 de febrero de 2014
www.eclac.org./publicaciones/xml/1/9751/sgp16.pdf
www.eclac.cl/Transporte/capacitacion/3/5173/janhoff.pdf
WWW.aippyc.org/materiales_archivos/modelos-Gestion-portuaria-Montero.pdf
Rcci.net/globalización/fg037.htm
Informes.seminaritaifa.org/privatizaciones-la-batalla-del-capital-para-apropiarse-delo-publico/
www.eclac.org/publicaciones/xml/0/5040/lcg2045e.pdf
Para empezarun gran proyecto, hace falta valentía. Para terminar un gran proyecto, hace falta perseverancia.
Con el tercer milenio, la humanidad esta asistiendo a un cambio histórico sin precedentes, transitando desde un mundo parcelado por las nacionalidades a un mundo globalizado, en el que las distancias tienen cada vez menos importancia, emergiendo un espacio de interacción y convivencia social delque pueden participar todos los países, en principio el mundo desarrollado esta mejor preparado para dar este paso y aprovechar las consecuencias de este cambio.
Estados modernos y democráticos, poco propensos a la corrupción, poblaciones mas educadas y mas sanas, sistemas de tomas deciciones en el estado descentralizado, pero sobre todo infraestructura de comunicación y de transporte, sonelementos que permiten implementar un gran volumen de transacciones y que estos países estén en mejor pie para adentrarse en el mundo globalizado.
En este contexto Guatemala no puede esperar mas: de no realizar actuaciones en este sentido, la globalización en curso no hará si no profundizar mas las diferencias
La globalización ha producido un dramático cambio en el comercio exterior y
comoconsecuencia en el transporte marítimo, es por esto que se ve la
necesidad de recurrir a sistemas que permitan mejorar el nivel competitivo del
puerto.
El Puerto de Santo Tomas de Castilla presenta las mejores condiciones que favorecen el
desarrollo portuario competitivo para la prestación de servicios portuarios
eficientes.
La modernización y concesión del puerto Santo Tomas de Castillaes un proyecto atractivo a la participación privada, debido a que representa una real proyección de manejo de carga y a un diseño de puerto moderno adecuado para el manejo de contenedores, ya
que con el incremento de buques de mayor calado se obtendrán ingresos
significativos que justifican los montos de las inversiones.
La modernización de la infraestructura portuaria del puerto de SantoTomas de Castilla, de
acuerdo con las nuevas exigencias de transporte marítimo mundial, incorporará
nuevas obras físicas y moderna tecnología, que permitirá la reactivación de
actividades económicas primero a nivel nacional y luego a nivel regional, generando nuevas fuentes de ingreso lo que conducirá al desarrollo de una economía sostenible.
Con la ejecución del proyecto, Santo Tomas seconvertiría en el eje principal de
transferencia de mercaderías dando como resultado la facilitación del comercio, proporcionando valor agregado a través de la logística portuaria y de un selecto grupo de profesionales especializados en el sector portuario marítimo que contribuyen en forma eficiente a la integración y el desarrollo de este importante sector.
Santo Tomas de Castilla a pesar de contarcon una ubicación geográfica privilegiada y de sus condiciones naturales de puerto cercano al mercado mas grande del mundo, este no registra un nivel importante de movimiento de carga frente a los otros puertos del área, como consecuencia de varios factores: el principal la obsolescencia de sus instalaciones, el mal estado de las pocas vías de acceso, todas estas desventajas nos llevaron arealizar un estudio sobre el impacto que tendría la concesión del puerto de
Santo Tomas de Castilla, por lo tanto con este análisis se busca lo siguiente:
1. Identificar las falencias que se deberán cubrir con la implementación de
la nueva infraestructura.
2. Conocer la variación de las importaciones y exportaciones.
3. Identificar las áreas que han experimentado un desarrollo
socioeconómico...
www.eclac.cl/Transporte/capacitacion/3/5173/janhoff.pdf
WWW.aippyc.org/materiales_archivos/modelos-Gestion-portuaria-Montero.pdf
Rcci.net/globalización/fg037.htm
Informes.seminaritaifa.org/privatizaciones-la-batalla-del-capital-para-apropiarse-delo-publico/
www.eclac.org/publicaciones/xml/0/5040/lcg2045e.pdf
Para empezarun gran proyecto, hace falta valentía. Para terminar un gran proyecto, hace falta perseverancia.
Con el tercer milenio, la humanidad esta asistiendo a un cambio histórico sin precedentes, transitando desde un mundo parcelado por las nacionalidades a un mundo globalizado, en el que las distancias tienen cada vez menos importancia, emergiendo un espacio de interacción y convivencia social delque pueden participar todos los países, en principio el mundo desarrollado esta mejor preparado para dar este paso y aprovechar las consecuencias de este cambio.
Estados modernos y democráticos, poco propensos a la corrupción, poblaciones mas educadas y mas sanas, sistemas de tomas deciciones en el estado descentralizado, pero sobre todo infraestructura de comunicación y de transporte, sonelementos que permiten implementar un gran volumen de transacciones y que estos países estén en mejor pie para adentrarse en el mundo globalizado.
En este contexto Guatemala no puede esperar mas: de no realizar actuaciones en este sentido, la globalización en curso no hará si no profundizar mas las diferencias
La globalización ha producido un dramático cambio en el comercio exterior y
comoconsecuencia en el transporte marítimo, es por esto que se ve la
necesidad de recurrir a sistemas que permitan mejorar el nivel competitivo del
puerto.
El Puerto de Santo Tomas de Castilla presenta las mejores condiciones que favorecen el
desarrollo portuario competitivo para la prestación de servicios portuarios
eficientes.
La modernización y concesión del puerto Santo Tomas de Castillaes un proyecto atractivo a la participación privada, debido a que representa una real proyección de manejo de carga y a un diseño de puerto moderno adecuado para el manejo de contenedores, ya
que con el incremento de buques de mayor calado se obtendrán ingresos
significativos que justifican los montos de las inversiones.
La modernización de la infraestructura portuaria del puerto de SantoTomas de Castilla, de
acuerdo con las nuevas exigencias de transporte marítimo mundial, incorporará
nuevas obras físicas y moderna tecnología, que permitirá la reactivación de
actividades económicas primero a nivel nacional y luego a nivel regional, generando nuevas fuentes de ingreso lo que conducirá al desarrollo de una economía sostenible.
Con la ejecución del proyecto, Santo Tomas seconvertiría en el eje principal de
transferencia de mercaderías dando como resultado la facilitación del comercio, proporcionando valor agregado a través de la logística portuaria y de un selecto grupo de profesionales especializados en el sector portuario marítimo que contribuyen en forma eficiente a la integración y el desarrollo de este importante sector.
Santo Tomas de Castilla a pesar de contarcon una ubicación geográfica privilegiada y de sus condiciones naturales de puerto cercano al mercado mas grande del mundo, este no registra un nivel importante de movimiento de carga frente a los otros puertos del área, como consecuencia de varios factores: el principal la obsolescencia de sus instalaciones, el mal estado de las pocas vías de acceso, todas estas desventajas nos llevaron arealizar un estudio sobre el impacto que tendría la concesión del puerto de
Santo Tomas de Castilla, por lo tanto con este análisis se busca lo siguiente:
1. Identificar las falencias que se deberán cubrir con la implementación de
la nueva infraestructura.
2. Conocer la variación de las importaciones y exportaciones.
3. Identificar las áreas que han experimentado un desarrollo
socioeconómico...
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