gestión ambiental

MODULO 2.1 SISTEMAS DE
TRANSPORTE
INTELIGENTES - ITS

DEFINICIÓN DE ITS
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) aplicar tecnologías
bien establecidas de las comunicaciones, el control, la
electrónica y el hardware y el software para el sistema de
transporte de superficie.

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THE FUNDAMENTAL ITS PERCEPTION
Vinculación de la infraestructura de vehículos y el transporte a
través de suinfraestructura.

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DIMENSIONES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

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OBJETIVOS GENERALES DE LAS ITS

• Seguridad mejorada
• Reducción de la congestión
• El aumento y la mayor movilidad de Calidad
• Reducción del impacto ambiental
• Mejora de la Eficiencia Energética
• Mejora de la Productividad Económica

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ALGUNAS FUNCIONES DE LOS ITS

•
•
•
•
•
•
•

Gestionar y controlar los flujos de tráfico de la redProporcionar información sobre el estado de la red
Gestión de flotas (localización de vehículos)
Monitoreo de estado del vehículo
Sistemas autónomos
Control inteligente de crucero
Detección de obstáculos

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DESARROLLO DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN

Primera Generación
Helicópteros - observaciones visuales, la puntualidad
Segunda Generación
Sensores de tráfico en la carretera (bucles inductivos)Simplemente detectar la presencia o ausencia de un vehículo
Tercera Generación
Infraestructura carretera combinado con sistemas en el
vehículo para sentir un coche particular
Cuarta Generación
Los teléfonos celulares
GPS
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DESARROLLO DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN

Cuarta generación
Celulares
GPS

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DESARROLLO DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN

Cuarta generación
Celulares
GPS

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DESARROLLO DE LOSSISTEMAS DE INFORMACIÓN

Cuarta generación
Celulares
GPS

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11

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ALGUNAS APLICACIONES - ITS

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Regulación de intersecciones con
prioridad para autobuses y tranvías
Una forma de potenciar el uso del transporte público es la
velocidad. Con esta medida se reduce el tiempo de viaje en
transporte público, convirtiéndose así en un modo más
competitivo frente al vehículo privado.
Especialmenteinteresante la prioridad semafórica para
autobuses y tranvías en intersecciones, que consiste en un
sistema de detección de proximidad de autobuses, de
forma que los semáforos se vayan abriendo al paso de los
sistemas de transporte para minimizar el tiempo de viaje
en este medio.

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15

Sistemas de información al viajero

La introducción de las nuevas tecnologías para la
mejora del servicioson también medidas a tener en
cuenta:
 Los sistemas de información del servicio en
tiempo real, que suelen ir asociados a la
incorporación de un sistema de ayuda a la
explotación al sistema de transporte público más o
menos sofisticado, y que al eliminar la
incertidumbre en el tiempo de espera mejoran la
calidad del servicio ofrecido.
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Transporte a la demanda
El transpor te a la demandaconsiste
microbuses, planificado de forma que
cuando éste ha interactuado con el
necesidades de transpor te, todo ello a
telemáticos. Es decir, el ser vicio no se
demanda previa del mismo.

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en un sistema de autobuses o
el ser vicio se presta al usuario
operador haciéndole llegar sus
través de métodos telefónicos o
establece a no ser que haya una

MEDIOS DE PAGO
TECNOLOGÍAS

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Tecnologías -Antecedentes
Todos los sistemas organizados de transporte masivo deben
usar un medio de pago alternativo a la moneda legal.
Se han usado varios medios desde la moneada legal hasta la
gratuidad
Dinero
Monedas
Tiquetes en papel
Tarjetas Perforadas
Tarjetas Magnéticas
Tarjetas Inteligentes
• Con contacto (Chip)
• Sin contacto
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Conformación del viaje
Rutas
metropolitanas

Rutas
urbanas

Metro

Rutasalimentadoras

Sistema de transporte

Componente (tarjeta) de recaudo necesario para distribución de ingresos
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ATRIBUTOS QUE DEBE POSEER EL MEDIO
DE PAGO PARA SER EFECTIVO

a

Lectura y escritura

b

Capacidad de almacenamiento

c

Velocidad de transacción

d

Seguridad y confiabilidad de los datos

e

Seguridad ante intentos de fraude

Calificación: 1 menor – 5 mayor
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TECNOLOGÍAS DE...