Gestión de la cadena de abastecimiento
Páginas: 9 (2157 palabras)
Publicado: 19 de abril de 2010
MAESTRIA EN GESTIÓN DE
OPERACIONES Y LOGISTICA
V-2007
CURSO: Gestión De La Cadena De Abastecimiento.
PROFESOR: August Casanovas.
TRABAJO FINAL
ALUMNOS:
Marcelo Hashiba.
Ernesto H. Seminario.
Hugo Yep.
LIMA, 03 DE MARZO DEL 2008
INTRODUCCIÓN
RANSA COMERCIAL S.A. fue creada hace 60 anos. Inició sus actividades como una Reprensa algodonera y al largo de los años cambió derubro, pasando actualmente a ser un operador logístico del Grupo Romero. En el año de 2006 estaba organizada bajo una estructura de Unidades de Negocio (Carga internacional, Agencia de Aduanas, Terminal de Almacenamiento, Almacenes y Transporte).
Estas unidades se enfocaron en sectores económicos como Minería y Energía, Agroindustria, Consumo Masivo, Electrodomésticos, Tecnología, Industrial,Textil, Pesquero, entre otros. La División Minería y Energía, rápidamente se consolida como la empresa líder en Logística minera en el país.
La infraestructura de la empresa esta diseñada para dar un servicio door-to-door. Los servicios van desde la recepción de las órdenes de compra para los proveedores internacionales hasta el transporte de la mercadería a la mina. El sistema SIL (ServicioIntegral de Logística) integra las informaciones entre las unidades de negocio y provee información para los clientes a respecto de la situación en la que se encuentra la carga a través de toda la cadena logística.
Como estrategia, la compañía tiene como visión ser el operador logístico líder en el Perú y desarrollar cada vez más sus operaciones en Bolivia, Ecuador y Centroamérica. Se prevé queal 2010 existirá un incremento de las actividades de minería y de energía en el Perú, con 15,000 millones de dólares de nuevas inversiones. La división Minería y Energía de RANSA deberá acompañar este crecimiento, consolidándose como el operador logístico líder de dichos sectores en el Perú.
Cuando la empresa pasó a organizarse centrada en unidades de negocios en septiembre de 2006, si hizo unaevaluación de los resultados y oportunidades de mejora en cada una de ellas. En el área de Transportes, se tiene una la Flota Propia (60 unidades Tracto Camiones y 150 acoplados.)
DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO
El proceso empieza cuando la unidad de la flota propia ingresa a Ransa San Agustín después de realizar un viaje. La primera actividad se da en el área de mantenimiento, dondeel conductor entrega la unidad con su reporte estándar de fallas. Los mecánicos lo analizan y ejecutan las respectivas reparaciones. Cuando la unidad se encuentra lista se avisa a Control de Flota para que vaya el conductor a recogerla. El conductor recoge la unidad y se dirige para Administración.
El arreglo de los tractos es tercerizado con las empresas Modasa y Centro Diesel que son talleresautorizados por Volvo. Ya para los acoplados (cama baja, plataformas, etc.) el mantenimiento es realizado por Elicom. La capacidad de atención para mantenimiento 3 tractos a la vez.
En el área de Administración, el conductor hace la liquidación de sus gastos de viaje. En ese momento un colaborador del área entrega al conductor un formato para que el liste y anexe todos los comprobantes de susgastos (combustible, hospedaje, alimentación, etc.). Este formato, después de llenado, es analizado por el Jefe de Conductores para su debida aprobación.
Una vez aprobada la liquidación, el conductor se dirige al área de Asignación de Cargas (sala de Operaciones) para que se le asigne su nuevo destino y respectiva carga. Con base en eso, se alimenta el sistema para que las siguientes etapas delproceso - Grifo y Caja –calculen la cantidad de combustible necesaria y el monto de dinero a entregar al conductor. Para retirarlo en la caja, se entrega un vale físico al conductor (debidamente firmado por el Jefe de Conductores, Sub-gerente Administrativo y Conductor).
Una vez abastecido y ya con su dinero, el conductor se dirige al Almacén para carga de los materiales y trinca de la carga....
OPERACIONES Y LOGISTICA
V-2007
CURSO: Gestión De La Cadena De Abastecimiento.
PROFESOR: August Casanovas.
TRABAJO FINAL
ALUMNOS:
Marcelo Hashiba.
Ernesto H. Seminario.
Hugo Yep.
LIMA, 03 DE MARZO DEL 2008
INTRODUCCIÓN
RANSA COMERCIAL S.A. fue creada hace 60 anos. Inició sus actividades como una Reprensa algodonera y al largo de los años cambió derubro, pasando actualmente a ser un operador logístico del Grupo Romero. En el año de 2006 estaba organizada bajo una estructura de Unidades de Negocio (Carga internacional, Agencia de Aduanas, Terminal de Almacenamiento, Almacenes y Transporte).
Estas unidades se enfocaron en sectores económicos como Minería y Energía, Agroindustria, Consumo Masivo, Electrodomésticos, Tecnología, Industrial,Textil, Pesquero, entre otros. La División Minería y Energía, rápidamente se consolida como la empresa líder en Logística minera en el país.
La infraestructura de la empresa esta diseñada para dar un servicio door-to-door. Los servicios van desde la recepción de las órdenes de compra para los proveedores internacionales hasta el transporte de la mercadería a la mina. El sistema SIL (ServicioIntegral de Logística) integra las informaciones entre las unidades de negocio y provee información para los clientes a respecto de la situación en la que se encuentra la carga a través de toda la cadena logística.
Como estrategia, la compañía tiene como visión ser el operador logístico líder en el Perú y desarrollar cada vez más sus operaciones en Bolivia, Ecuador y Centroamérica. Se prevé queal 2010 existirá un incremento de las actividades de minería y de energía en el Perú, con 15,000 millones de dólares de nuevas inversiones. La división Minería y Energía de RANSA deberá acompañar este crecimiento, consolidándose como el operador logístico líder de dichos sectores en el Perú.
Cuando la empresa pasó a organizarse centrada en unidades de negocios en septiembre de 2006, si hizo unaevaluación de los resultados y oportunidades de mejora en cada una de ellas. En el área de Transportes, se tiene una la Flota Propia (60 unidades Tracto Camiones y 150 acoplados.)
DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO
El proceso empieza cuando la unidad de la flota propia ingresa a Ransa San Agustín después de realizar un viaje. La primera actividad se da en el área de mantenimiento, dondeel conductor entrega la unidad con su reporte estándar de fallas. Los mecánicos lo analizan y ejecutan las respectivas reparaciones. Cuando la unidad se encuentra lista se avisa a Control de Flota para que vaya el conductor a recogerla. El conductor recoge la unidad y se dirige para Administración.
El arreglo de los tractos es tercerizado con las empresas Modasa y Centro Diesel que son talleresautorizados por Volvo. Ya para los acoplados (cama baja, plataformas, etc.) el mantenimiento es realizado por Elicom. La capacidad de atención para mantenimiento 3 tractos a la vez.
En el área de Administración, el conductor hace la liquidación de sus gastos de viaje. En ese momento un colaborador del área entrega al conductor un formato para que el liste y anexe todos los comprobantes de susgastos (combustible, hospedaje, alimentación, etc.). Este formato, después de llenado, es analizado por el Jefe de Conductores para su debida aprobación.
Una vez aprobada la liquidación, el conductor se dirige al área de Asignación de Cargas (sala de Operaciones) para que se le asigne su nuevo destino y respectiva carga. Con base en eso, se alimenta el sistema para que las siguientes etapas delproceso - Grifo y Caja –calculen la cantidad de combustible necesaria y el monto de dinero a entregar al conductor. Para retirarlo en la caja, se entrega un vale físico al conductor (debidamente firmado por el Jefe de Conductores, Sub-gerente Administrativo y Conductor).
Una vez abastecido y ya con su dinero, el conductor se dirige al Almacén para carga de los materiales y trinca de la carga....
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