GESTI N DE SISTEMA DE INFORMACI N PORTUARIA FINAL


GESTIÓN DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN PORTUARIA.
EXPANSIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DE LOS PUERTOS MARÍTIMOS



JULIAN RODIRGO VERGARA TORRES
064142012

LUISA FERNANDA LOBOGUERRERO SARABIA
064142044





ELECTIVA DE INFORMATICA
JORGE ELIECER OJEDA PEREZ
TRABAJO FINAL.






UNIVERSIDAD LIBRE DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA AMBIENTAL.
MAYO DE 2015
TABLA DE CONTENIDOS.

CAPITULO I –ASPECTOS PRELIMINARES
1) DESCRIPCION DEL PROBLEMA
2) FORMULACION DEL PROBLEMA
3) OBJETIVOS
3.1) OBJETIVO GENERA
3.2) OBJETIVOS ESPECIFICOS
4) JUSTIFICACION
5) ALCANCE
6) MARCO REFERENCIAL
6.1) MARCO TEÓRICO
6.2) MARCO CONCEPTUAL
6.3) MARCO LEGAL
7) RECURSOS REQURIDOS
8) CRONOGRAMA
9) GLOSARIO
CAPITULO II – AMBITO DE LA GESTION DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN.
1) ANTECEDENTES DE LA ENTIDAD ENCARGADA
2)COMPONENTES O ELEMENTOS DEL S.I
3) ACTORES O USUARIOS.
CAPITULO III – ANALISIS DE LOS DATOS E INFORMACION RECOLECTADA.
1. INFORMACION PRODUCIDA POR LA ENTIDAD ENCARGADA
2. TOTALES DE PRODUCCION DE BASURA EN CARTAGENA
3. MAYOR PRODUCCIÓN DE BASURA.
4. MENOR PRODUCCIÓN DE BASURA.
5. PROMEDIO TOTAL DE BASURA.
6. PROMEDIO POR SECTOR DE PRODUCCIÓN DE BASURAS.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESBIBLIOGRAFIA

ASPECTOS PRELIMINARES



DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

En Colombia encontramos, cuatro puertos principales que son; Cartagena, Barranquilla, Santa Marta y Buenaventura, en dichos puertos podemos encontrar una serie de falencia que afecta la productividad y la economía del país, una de esas falencias es la infraestructura de los puertos, debido a que no tienen la suficiente capacidad para recibirbuques grandes y tampoco cuentan con el espacio adecuado para el almacenamiento de la mercancía, el tema de infraestructura no solo es de espacio sino que también, nos hace falta tener una malla vial más amplia y sofisticada; el país tampoco cuenta con suficientes líneas férreas del país. Por este motivo el país no puede  situarse en una buena posición en el informe de competitividad global.PREGUNTA PROBLEMA

¿Por qué el país no está posesionado en un mejor puesto en el informe de competitividad global de 2014, en los capítulos de infraestructura, transporte y logística en los cuatro puertos principales de Colombia?

OBJETIVOS.

OBJETIVO GENERAL.
Evaluar los trabajos que se están realizando en el país respecto a la expansión de la infraestructura de los puertos marítimos y la mallavial.  

OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Detallar los progresos que ha tenido el puerto Marítimo de Cartagena a nivel de infraestructura.
Demostrar los beneficios obtenidos, por las mejoraras que se han implementado a nivel de infraestructura en el puerto marítimo de Cartagena.
Sugerir sistemas de seguridad en los contenedores, apenas lleguen al puerto marítimo de Colombia, para ofrecerle tranquilidad yseguridad al cliente.
Descubrir cuáles han sido las problemáticas, que no han dejado avanzar el proceso de infraestructura en el país.
Comparar la infraestructura de los puertos marítimos de Colombia para así evaluar las deficiencias y estragos que estas generan a nivel ambiental.

JUSTIFICACIÓN

El hecho de conocer de manera precisa y detallada un proceso, puede llegar a brindarnos ideas parapoder fomentar soluciones y así conocer sus puntos débiles y sus fortalezas en el medio. Si la población tiene conocimiento sobre el proceso que se lleva a cabo en las diversas infraestructuras portuarias marítimas tendrán una mejor disposición frente a los inconvenientes venideros en materia ambiental y como esta afecta la salud de los alrededores (personas, animales, aire, agua y suelos).ALCANCE

Bien se sabe que Colombia cuenta con nueve puertos marítimos, siete de ellos se encuentran en la Costa Caribe: la Guajira, Ciénega, Golfo de Morrosquillo, Urabá, Santa Marta, Barranquilla, Cartagena y dos en el pacífico: Tumaco y Buenaventura.
En el presente documento tomamos como principal el puerto de Cartagena, siendo este históricamente el segundo más importante ya que en el primero se...