Gestion De La Distribuci N F Sica 17p


LA GESTIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA



Índice

1.- CONCEPTOS INTRODUCTORIOS 1
2.- DOCUMENTACIÓN EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL 1
2.1.- INCOTERMS 1
2.2.- El seguro en la compra/venta 6
2.3.- El contrato de transporte y sus documentos 9
3.- EL TRANSPORTE MARÍTIMO 10
3.1.- Glosario de términos 11
3.2.- Gestión comercial del transporte marítimo 11
3.3.- Costes del transporte marítimo 12
4.- ELTRANSPORTE INTERMODAL 13
5.- EL TRANSPORTE AÉREO 14
5.1.- Glosario de términos 14
6.- EL TRANSPORTE FERROVIARIO 15
7.- EL TRANSPORTE POR CARRETARA 15
BIBLIOGRAFÍA 17



1.- CONCEPTOS INTRODUCTORIOS

Consolidación o grupaje: transporte de pequeños volúmenes, realizado por empresas especializadas (grupajistas o consolidadores de carga) que reúnen cargas compatibles de diversos clientes con origen ydestino comunes.
Consolidador o grupajista: está especializado en el agrupamiento por orígenes y destinos de pequeñas cantidades de mercancías de diversos clientes, que gracias a ello pueden ser transportadas de forma rentable.
Centro de tránsito, cross-docking, centros de distribución o plataformas logísticas: Es un sistema de distribución de mercancías que son recibidas en unas instalaciones einmediatamente agrupadas, preparadas, empaquetadas y distribuidas de nuevo a diferentes puntos de entrega, permaneciendo muy poco tiempo en el centro de distribución, por lo que requiere una exacta sincronización entre lo que se recibe y lo que se distribuye. El cross-docking se refiere, por tanto, a la manipulación de mercancías que están en transito hacia puntos de ventas. El objetivo de los centrosde distribución es la eliminación de inventario innecesario, la reducción de tiempos y costes.


2.- DOCUMENTACIÓN EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL

2.1.- INCOTERMS

Los INCOTERMS (International Commerce Terms) son unas reglas (cláusulas) definidas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), de aceptación voluntaria e incluidas en el correspondiente contrato de compraventa, que asignan avendedor y comprador las obligaciones, gastos y responsabilidades inherentes a la entrega de mercancías. Por lo tanto, regulan la carga, descarga y transporte de la mercancía, su tramitación aduanera y la transmisión de información.

SÍ REGULAN
NO REGULAN
- El lugar y las condiciones de entrega de la mercancía
- El medio de pago
- La documentación que debe proporcio-nar el exportador al importador
- Latransmisión de la propiedad de la mercancía
- El reparto de los gastos de la operación (transporte, carga y descarga, ...)
- El incumplimiento del contrato
- La transmisión del riesgo y de la responsabilidad de la operación entre comprador y vendedor




Hay 13 INCOTERMS que presentan un aspecto común:

En cada uno de ellos se definen un punto geográfico y un momento cronológico en el que losgastos y responsabilidades pasan del vendedor al comprador.

La CCI los clasifica en cuatro grupos distintos:

Grupo E
Salida
EXW
EX-WORKS O FRANCO FÁBRICA

Grupo F
Sin pago del transporte principal
FAS
FREE ALONGSIDE SHIP O FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE
FOB
FREE ON BOARD O FRANCO A BORDO
FCA
FREE CARRIER O FRANCO TRANSPORTISTA

Grupo C
Con pago del transporte principal
CFR
COST AND FREIGHT OCOSTE Y FLETE
CIF
COST, INSURANCE AND FREIGHT O COSTE, SEGURO Y FLETE
CPT
CARRIAGE PAID TO O TRANSPORTE PAGADO HASTA
CIP
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO O TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA

Grupo D
Llegada
DAF
DELIVERED AT FRONTIER O ENTREGA EN FRONTERA
DES
DELIVERED EX-SHIP O ENTREGADA SOBRE BUQUE
DEQ
DELIVERED EX-QUAY O ENTREGADA SOBRE MUELLE
DDP
DELIVERED DUTIES PAID O ENTREGADA DERECHOS PAGADOS
DDUDELIVERED DUTIES UNPAID O ENTREGADA DERECHOS PENDIENTES DE PAGO

Grupo E: Salida

EXW: EX-WORKS O FRANCO FÁBRICA

La única obligación del vendedor es poner a disposición del comprador la mercancía en sus propias instalaciones (del vendedor) o en un lugar convenido, debidamente embalada y preparada. No es su responsabilidad la carga de la mercancía ni su despacho de exportación. El comprador...